第2のノキアになると言っていたけど
トヨタの選択が正しかった
韓国人「日本のトヨタ会長、EVについて語る・・・」→「本当にすごいね」「トヨタが結局正しいようだ」
トヨタ会長「電気自動車の現実、ついに現れるところ」
世界1位の自動車メーカーである豊田章男会長が「世の中はついに現実に気づ...
韓国人「日本のトヨタ、今期営業利益見通しを4兆5000億円に上方修正ｗｗｗ EVでトヨタが滅びると言っていた人たちはみんなどこに行ったんだ？」→「」
トヨタ、円安で今期営業益見通し1.5倍に－輸出企業への恩恵鮮明
売上385兆ウォン
営業利益...
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韓国の反応
トヨタの今の上昇の原因はハイブリッド vs 電気自動車ではなく円安のためじゃないの？
海外「当然だね！」遂に日本のハイブリッド車の優位性を米大手メディアも認めて全米が大騒ぎ
海外「なぜだぁ！」日本のハイブリッド車が海外EV勢に圧勝しはじめて海外がびっくり仰天
ひとまずたくさん売ったんじゃないですか？上半期500万台なら？
元々の実績は分からないけど・・・
元々の実績は分からないけど・・・
円安も合ってるけどハイブリッドがめちゃくちゃたくさん売れたのも合ってる・・・
円安だけで見るにはハイブリッドもトヨタもものすごく上手くいく
車を買おうと思ったらめちゃくちゃ待たなければならない
車を買おうと思ったらめちゃくちゃ待たなければならない
この前契約したけど納車まで半年ちょっとかかったよｗｗｗｗｗ
この前トヨタ車契約したけどトヨタの営業マンいわく
「電気自動車はまだ時期尚早、車を毎日乗るわけではないならハイブリッドも必要なくて、まだガソリンが一番良い」って言ってたよ
「電気自動車はまだ時期尚早、車を毎日乗るわけではないならハイブリッドも必要なくて、まだガソリンが一番良い」って言ってたよ
スレ主
うん、充電インフラやバッテリーが内燃機関車を圧倒するほどの効率が出てこない
正直ガソリン車をあと10年くらい乗ってこそ電気自動車に乗るだけの時期が来るようだ
韓国人「車をぶつけると火災‥」電気自動車『アイオニック5』電気タクシー火災の恐怖、あっという間に1000度まで跳ね上がる 韓国の反応
中西 孝樹(著)
他のことは分からないけど・・・電気自動車が事故った時、数秒以内に車全体が燃えるのを見て見向きもしない・・・
情報）ノキアはそもそもスマホだけの会社ではないので相変わらず上手くいく
電気自動車が主流になるにはバッテリー技術とインフラが全然足りてない
自分もハイブリッド買いたかったけど5月に買おうと思ったら12月になると・・・
為替の恩恵がもっと大きいみたいだけど・・・？
スレ主
だとしても500万台も売れたのに、それが為替だけで説明は不可能で
市場で電気自動車よりハイブリッド需要があって選択をするから可能だろう
そのような論理なら日本の他の電気自動車メーカーたちが高い実績を出さなくちゃ
最近充電インフラ、バッテリーの問題で電気自動車の需要が減少しているんだけど
市場で電気自動車よりハイブリッド需要があって選択をするから可能だろう
そのような論理なら日本の他の電気自動車メーカーたちが高い実績を出さなくちゃ
最近充電インフラ、バッテリーの問題で電気自動車の需要が減少しているんだけど
認定
ひとまず電気自動車の流行が抜けたのは事実だけど
電気自動車市場のヘゲモニーの大部分をテスラが握っているし
日本の電気自動車の評価がそんなに良くないので
円安の場合、ハイブリッド除いて、あえて日本の電気自動車を選ぶ人は多くない
電気自動車市場のヘゲモニーの大部分をテスラが握っているし
日本の電気自動車の評価がそんなに良くないので
円安の場合、ハイブリッド除いて、あえて日本の電気自動車を選ぶ人は多くない
カムリ、ラブ
実用性で乗るには本当に良い車である
丈夫でハイブリッド技術もいいし
実用性で乗るには本当に良い車である
丈夫でハイブリッド技術もいいし
米国、カナダのような大きい国は電気自動車インフラの拡充があまりにも大きなハードルである
トヨタが何を上手くやったの？
スレ主
賭け
でもトヨタ会長が電気自動車作ると言ったよ
電池も作ってサムスンSDIも追いつくと言ってたけど
電池も作ってサムスンSDIも追いつくと言ってたけど
スレ主
うん、電気自動車が今問題視されているのであって
発展の可能性が高いから未来には電気自動車の時代が確定するから
発展の可能性が高いから未来には電気自動車の時代が確定するから
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今年1年の実績が良かったからと言ってトヨタの選択が正しかったと下手に結論を下すことはできない
速度の差があるだけで電気自動車への転換は進行形で元に戻すことはできないのに
すでに電気自動車競走で遅れているのは確かだ
バッテリー、水素関連の特許が多いからって何だ？
量産に成功するのはまた別の問題である
速度の差があるだけで電気自動車への転換は進行形で元に戻すことはできないのに
すでに電気自動車競走で遅れているのは確かだ
バッテリー、水素関連の特許が多いからって何だ？
量産に成功するのはまた別の問題である
脱炭素はEV車かハイブリッド車の何方が効果的ですか
日本と韓国の空気を見れば分かると思います
結果見て理屈こねなくても最初から分かってた事
EV信者の頭悪い外国人だらけでびっくりしたわ
檀君神話の熊女を忘れちゃいけない
韓国人の日本評なんて冷静な視点じゃなくまず感情が入ってくるから聞くに値しないわ。
今のEVは安い中国製の部品が出回っており、どこのメーカー製の車でも中国製の部品が入っているかどうかイチイチ確認してられなくなっている
それが故障とか不具合といった信頼性だけでなく、ハッキングによる情報漏れや乗っ取りといったセキュリティ面での不安にも繋がっている
国や政府にしてみれば、それは環境問題よりも重要な治安問題になる。ましてや世界把握を狙っている事があからさまな中国の製品となれば警戒されるのは当然。完全に中国と無関係なEV生産の方式が確立するまでは、西側諸国はEV推しが出来ない状況
EVなんて航続距離が短いし、韓国EVなんて何時爆発するかも分からないから絶対に乗れないよ
エンジンとモーターとバッテリー乗せてる車をエンジンだけ乗せてる車と同じような値段で売って利益を出してるトヨタが凄いんだけどね
韓国人は何一つまともに作れない。
昔も今も、これからも。
文系低知能な奴には理解できないのがHVだからなぁ
世界のメディアなんてそんなモノ
おっと日本のメディアもそんなモノだったなｗ
電気自動車は時期尚早どころか未完成品だよｗ
ノルウェーなんて1回の満充電で電気代が3万円するんだぞｗ
低温になればバッテリー充電効率が落ちて30分→60分とか掛かるんだぞｗ
そもそも充電に30分もかかるから充電のための渋滞が大問題になってるだろ？
だからインフラ整えたところでこれだから実用段階じゃないってことだよｗ
EVオーナーが、EV売ってハイブリッドに買い替えてるんだよｗ
だからEVの2倍HVが売れてるんだよ
もし、トヨタがＥＶでも十分にやって良いという経営判断をして製造の比重をＥＶにシフトしたら、
世界中のＥＶユーザーもトヨタ製にシフトするだけなんだけどな。
トヨタのハイブリッド・ユーザーはそのままトヨタを選択するし、
他社のＥＶユーザーもトヨタ車に切り替えるだけの話。
トヨタが「HVを選択した」ってのがすでに事実誤認だわな
むしろ欧米に押されて「EVもやらざるを得なくなった」てな感じだけど
その結果が「全部やる」だろ
韓国はエンジン作れないからEVに走ってただけやろｗ
トヨタとあの国 滅びるのはどっちが先だ？
韓国人の自尊心サムソン崩壊w