Image：fmkorea
発売価格435万円～ 640万円（今日為替レート961ウォン基準 韓国のお金で4180万ウォン～ 6150万ウォン）
レザーシートにするにはレザーパッケージトリム以上から可能
全長4930 (カムリ4880、グレンジャー4990）
全幅1840 （カムリと同じ、グレンジャー1875）
重量1780（540万円レザーパッケージトリム基準）
メーカー公認燃費22.4km/L(一般モデル)、15.7km/L(RSスポーツモデル)
韓国の反応
レザーパッケージの価格残念だね（泣）
トヨタ新型クラウン 正式発表当日の外装を見た海外の反応 好き嫌いが完全に分かれるコメントが続出
日本のトヨタが新型「クラウン」を世界初公開！カッコいいけど…【タイ人の反応】
‘다시 처음부터, 그랜저를 바꾸다’ 프리미엄 준대형 세단 #현대자동차 신형 그랜저 출시! #그랜저IG 의 안전기술 ▼감상하기 pic.twitter.com/Xv4mC4maiu
— 현대자동차그룹 뉴스룸 (@hmg_talk) November 22, 2016
エンジン：直列4気筒ガソリン + 電気モーター2
排気量：2.5L
最高出力：186+120+54=234ps（エンジン+フロントモータ+リアモータ）
トランスミッション：CVT
駆動方式：四輪駆動
全長 / 全幅 / 全高：4930 / 1840 / 1540mm
ホイールベース：2850mm
・2.4ターボハイブリッド
エンジン：直列4気筒ガソリンターボ + 電気モーター2
排気量：2.4L
最高出力：272+83+80=349ps（エンジン+フロントモータ+リアモータ）
トランスミッション：6AT
駆動方式：四輪駆動
全長 / 全幅 / 全高：4930 / 1840 / 1540mm
ホイールベース：2850mm
桂木 洋二(著)
「私の車にキムチテロ」…高まる日本車オーナーの不安＝韓国の反応
違法駐車した日本車に落書きテロ…韓国ネチズン「痛快」vs「財物損壊」＝韓国の反応
日本の電子企業が滅びた理由とまったく同じで世界の流れを読むことができない。
技術優先主義に固執して各地域のオーダーメイドができず顧客を確保できず自動車でもまた繰り返されるよ。
いくらハードに運転しても壊れない（笑）
内部は実際現代・起亜が今でもさらによく見えるよ。
俺が現代・起亜を褒める日がくるなんて・・・
トヨタの革新になるだろうか、失敗になるだろうか。
内需市場モデルから離脱して北米にも売るそうだけど
トヨタ+フラッグシップ+セダン脱皮+トヨタにしては破格的なデザイン
これだけ見ればよく売れるんじゃないかという思いも・・・
前面は俺の好みだね
