米国「俺達は建国すらしてないのに…」 米CEOが驚愕した1200...
韓国人「先ほど日本で発表された衝撃的すぎるテスラモデル3の価格をご覧ください」→「韓国よりはるかに安いｗｗｗｗｗ」
Image：mlbpark
この前、国土交通部の電気自動車補助金規制に合わせて値下げを断行したテスラモデル3ロングレンジの価格が5999万ウォンだったが
先ほど公開された日本のテスラモデル3の価格は本当に衝撃的ですね
基本的なスタンダードモデルが511万円 → 430万円
ロングレンジモデルが655万円 → 499万円（クレイジー笑）
（唯一パフォーマンスモデルだけ元と同じで717万円）
日本の場合、電気自動車の補助金が韓国よりちょっと少なくて80万円程度だけど
それでも上記の価格に代入するとスタンダードモデルの場合350万円で購入可能だという話なんだけど
日本ではまったく売れないテスラモデル3をこれでも買わないのかというテスラの意志（？）が感じられるね
参考に下記は日本でそれさえも競争車種とすることができる車なんだけど
いくら日本が電気自動車市場の墓だとは言ってもパフォーマンスを考えるとゲームになるかとは思いますね
トヨタプリウスPHV（331～439万円）
ホンダe（451～495万円）
日産アリア（約500～600万円、今年の夏に発売予定）
韓国人「日本のトヨタと韓国の現代自動車、電気自動車ならどっちが上なの？」
どっちがさらに上手に作るの？
https://www.otonarisoku.com/archives/h...
韓国人「トヨタの電気自動車の技術力が韓国車にも劣るのが現状なのに日本はどうして電気自動車に投資をしないんだ？」
トヨタの電気自動車の技術力が現代自動車にも劣るのが現状なのに
あいつらは世界1位なのに電気自動車に投資をしない理由は何なん...
韓国人「韓国の自動車部品、善良な価格でドイツ・日本級の性能で世界最高だった。ソースはテスラ」
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韓国の反応
ｗｗｗｗｗ
本土よりはるかに安く売るね。
捨て値だね、
本当にこれでも買わないの？レベルだね。
YouTuberによると日本で電気自動車が売れない理由があったけど
果たして価格で克服可能なんだろうか・・・。
果たして価格で克服可能なんだろうか・・・。
日本は車庫証明も問題だけど古くなると車検費用も侮れないため
富裕層を対象とした輸入車を除くと輸入車を買うのも維持するのも大変です。
さらに輸入車は車幅も日本現地と合わない場合も多いです。
日本市場は輸入車の墓になるしかない構造です。
富裕層を対象とした輸入車を除くと輸入車を買うのも維持するのも大変です。
さらに輸入車は車幅も日本現地と合わない場合も多いです。
日本市場は輸入車の墓になるしかない構造です。
電気自動車は確かに減価償却の問題もあり最初の量産電気自動車である日産リーフがあまりにも悪い先例を残したせいで電気自動車に対して否定的な市場ですが、
フォルクスワーゲンのゴルフのようなコンパクトモデルの場合、輸入車でも日本では確かに競争力がありました。
フォルクスワーゲンのゴルフのようなコンパクトモデルの場合、輸入車でも日本では確かに競争力がありました。
アシュリー・バンス(著), 斎藤 栄一郎(翻訳)
泣。
韓国よりはるかに安い日本のテスラ3の価格ｗｗｗｗｗ
バカが、どこを見て安いんだよ。さらに高いんだけど。
スタンダードだけ高いね。
日本の自動車の登録料を考えると日本の方が1.5倍は高いんだが。
日本の自動車の登録料を考えると日本の方が1.5倍は高いんだが。
うん、電気自動車は登録料ありませんｗｗｗｗｗ
車に乗らないガキがいるねｗｗｗｗｗ
それでロングレンジモデルがどこを見て日本の方が安いんだ？
それでロングレンジモデルがどこを見て日本の方が安いんだ？
うん、日本では電気自動車の登録税及び各種税金すべて免除ｗｗｗｗｗ
韓国は補助金もらっても5000万ウォン超えるんだけど？
韓国の補助金は少なくとも1100万ウォンなんだけどｗｗｗｗｗ
車に乗らない奴なのは合ってるね。
車に乗らない奴なのは合ってるね。
韓国のテスラ3ロングレンジモデルの価格は5999万ウォン（約572万円）-補助金
日本のテスラ3ロングレンジモデルの価格499万円-補助金
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韓国人「韓国が日本に劣等感があるのは事実だよね？」＝韓国の反応
韓国より安いｗｗｗｗｗ２
現在テスラが受けることができる補助金は東京で住んでいる場合70万円受けられる場合があるので
補助金を受ければスタンダードモデルが359万円、ロングレンジモデルが429万円ですね。
補助金を受ければスタンダードモデルが359万円、ロングレンジモデルが429万円ですね。
安い！
