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この前、国土交通部の電気自動車補助金規制に合わせて値下げを断行したテスラモデル3ロングレンジの価格が5999万ウォンだったが
先ほど公開された日本のテスラモデル3の価格は本当に衝撃的ですね
基本的なスタンダードモデルが511万円 → 430万円
ロングレンジモデルが655万円 → 499万円（クレイジー笑）
（唯一パフォーマンスモデルだけ元と同じで717万円）
日本の場合、電気自動車の補助金が韓国よりちょっと少なくて80万円程度だけど
それでも上記の価格に代入するとスタンダードモデルの場合350万円で購入可能だという話なんだけど
日本ではまったく売れないテスラモデル3をこれでも買わないのかというテスラの意志（？）が感じられるね
参考に下記は日本でそれさえも競争車種とすることができる車なんだけど
いくら日本が電気自動車市場の墓だとは言ってもパフォーマンスを考えるとゲームになるかとは思いますね
トヨタプリウスPHV（331～439万円）
ホンダe（451～495万円）
日産アリア（約500～600万円、今年の夏に発売予定）
韓国人「韓国の自動車部品、善良な価格でドイツ・日本級の性能で世界最高だった。ソースはテスラ」
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韓国の反応
本土よりはるかに安く売るね。
捨て値だね、
本当にこれでも買わないの？レベルだね。
果たして価格で克服可能なんだろうか・・・。
富裕層を対象とした輸入車を除くと輸入車を買うのも維持するのも大変です。
さらに輸入車は車幅も日本現地と合わない場合も多いです。
日本市場は輸入車の墓になるしかない構造です。
フォルクスワーゲンのゴルフのようなコンパクトモデルの場合、輸入車でも日本では確かに競争力がありました。
アシュリー・バンス(著), 斎藤 栄一郎(翻訳)
日本の自動車の登録料を考えると日本の方が1.5倍は高いんだが。
それでロングレンジモデルがどこを見て日本の方が安いんだ？
韓国は補助金もらっても5000万ウォン超えるんだけど？
車に乗らない奴なのは合ってるね。
韓国のテスラ3ロングレンジモデルの価格は5999万ウォン（約572万円）-補助金
日本のテスラ3ロングレンジモデルの価格499万円-補助金
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韓国人「韓国が日本に劣等感があるのは事実だよね？」＝韓国の反応
補助金を受ければスタンダードモデルが359万円、ロングレンジモデルが429万円ですね。
安い！
