韓国人「テスラの国別販売台数ランキングをご覧ください」→「日本は」「日本は」「日本は」

北欧諸国が人口に比べてすごく買うようだ

（環境に優しいからか？）

日本は自動車市場規模に比べて低い方

References：cafe daum

韓国の反応

日本はテスラ自体あまり知らないそうだよ。

日本は電気自動車が自分たちのハイブリッド車に嫉妬して牽制のために出てきた車だと言って無視する。

ハイブリッドはパワーも劣って修理費も2倍だと聞いたけどｗｗｗｗｗ
個人的には大勢判断間違っているように見える。

トヨタをはじめとする日本の自動車業界は電気自動車及び自動運転技術関連のグローバル企業及びユニコーン企業に投資持分ものすごく入っています・・・
韓国だけが日本をカスだと思っているｗｗｗｗｗ

日本をカスだと思っているんじゃなくて
実際今の電気自動車の状況で日本がものすごく遅れているのはファクトでしょう。
投資は他の会社はしないんですか？
別の見方をすればテスラが数百枚は見通して始めたことなのに
それを単純に数年以内に追いかけていくのが容易なことではないです・・・。

カスだとは思ってないよ。
でもハイブリッドで無駄足を踏んだのは事実でしょ。
電気自動車の開発も遅れたし。
とにかくトヨタが電気自動車市場では遅れている。
テスラの次がフォルクスワーゲンでその次が現代でしょ。

現代起亜車がトヨタより電気自動車ではリードしていると思うんですが。

3位から残りすべて合わせても中国にも勝てないね。

日本より中国の威厳。
電気自動車普及率圧倒的1位の国。

日本人たちはお金がなくて高い車に乗るのが難しい。

現代起亜の営業利益をすでに半年前に超える（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
ベルリンのギガファクトリーも動くのでトヨタももうすぐ追いつかれるんじゃないかと思う。

週刊東洋経済 2020年10/10号 [雑誌](テスラ vs.トヨタ)

東洋経済新報社

日本は自分たちが先頭に立っているハイブリッドに乗るようだ。

あれも供給が需要に追いつけないだけで予約車両を売り終えたらあれの2倍である。
本当に乗ってみると超良い。

我々もたくさん買ってあげるから充電器の企画を韓国の基準に合わせて作ってほしい。

ノルウェーは内燃機関車を購入できなくしたという。

マウンテンバイク乗って電気自転車乗ってみたがめっちゃ良い・・・
ディーゼル車乗ってるけど電気自動車に乗ればどれだけ良いんだろうか・・・。

今のグローバルエネルギー難に電気自動車が未来なのかというパラダイムに問題を提起する動きもあったけどひとまず販売台数は増えているね。

日本は軽自動車が多いからかも・・・。