日本の本州と北海道を連結する海峡線および北海道新幹線の鉄道用海底トンネル。1971年に工事を開始し1988年に完成および開通した。
長さは53.85㎞(海底部23.30㎞、陸上部30.55㎞)であり、日本の中で最も長い交通用トンネルだ。開通後の約30年間、世界でも最も長い交通用トンネルだったが、2016年6月1日にスイスのゴッタルドベーストンネル(57.09㎞)が完工して破られた。
また、青函トンネルは海底部分より陸上部分がより長く、海底部分だけで見るとドーバー海峡の英仏海峡トンネルが37.9 kmで1位であり青函トンネルは2位である。
青函トンネル
韓国がやっとオリンピックを開催した時
あいつらは海底だけで20km(海底部分の長さは23.30km)を超える海底トンネルを作っておいたね(ガクブル)
脅威的な国だ・・・(ブルブル)
「ロンドンまで走る新幹線を作ろう」…韓日海底トンネルは日本人の夢?=韓国の反応
韓国人「1990年、英仏海底トンネルがつながり両国の作業員が出会うシーン」→「韓国と日本もそんな日が来れば」
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韓国の反応
米国の1900年代初めと日本の1960年代は本当にすごかった。
ヨシヒロ, 高岩(著), NHKプロジェクトX制作班(著)
本人たちもあの時代を懐かしがっているという。
FAXのせいで産業スパイが仕事やりにくくて困っているの草