海外「日本人は贅沢！」日本に現れた本場英国料理に海外からもコメン...
立地と広さのコスパに注目集...
韓国人「“累積赤字20兆ウォン”韓国高速鉄道KTX、値上げへ」→「今でも高いんだが（泣）」「日本と比べるとめっちゃ安いよ」「海外と比較するな！」「借金が20兆ウォンなんだけどｗｗｗ誰が負担するんだよ、上げなければならない」
KTX料金、14年ぶりに上がるか
KORAIL、政府に「引き上げ必要」意見
「20年経った車両の買い替えに5兆ウォンかかる」
昨年の電気・ガスの値上げも影響
物価不安の中で企画財政部「慎重にアプローチ」
韓国鉄道公社が14年ぶりに高速鉄道（KTX）料金の引き上げに乗り出す。昨年、電気・ガス料金の引き上げがなされたが鉄道料金は凍結されると財政当局に料金再編の必要性を提示したのだ。
13日、国土交通部などによるとKORAILは最近導入20年が経過したKTX-1車両の交替と関連し企画財政部などに高速鉄道料金の引き上げが必要だという趣旨の意見を伝えた。KTX-1は04年に導入されて以来、全体高速鉄道旅客輸送量の73％を占めている。
KORAIL側は車両製作から運行投入まで10年ほどかかるだけに今年財政を投入して車両交換に乗り出すべきだという立場だ。
KORAILはこれに対する財源が5兆ウォンほど必要だと把握している。しかし、KORAILは累積赤字が20兆ウォンに達し資金調達が容易でない状況だ。
https://www.sedaily.com/NewsView/2GOYDMKDOP
韓国の高速鉄道料金が実は海外に比べてかなり低く策定されている
KORAILも長期的な観点から質的成長（車両の新鋭化、運行本数の増便など）を維持するためには料金の引き上げは避けられないと考えている
韓国「少子化を抑えるために新たな高速鉄道を作りました！」→「？？？」
韓国人「韓国KTX、燃える・・・」→「もう列車も燃えるね」「脱線事故もあったけど最近どうしたんだ」「怖くて乗れないじゃん 事故がなんでこんなに多いのか」
[실시간 속보]#KTX #화재 발생!! 부산으로 추정!!
화재는 어디서든 날 수 있습니다. 예방 및 조치가 중요하...
韓国人「韓国高速鉄道KTX、脱線・・・」→「暑すぎて線路がゆがんだのかな」「車輪抜けて脱線したそうだけど整備もまともにしてないのか？」「KTXまで脱線するとか出勤するのが恐ろしいわ」
調査中ではあるけど幸いなことに人命被害は軽微な負傷7人がすべてだそうだ
[速報]京釜高速線、東大邱-慶州駅...
韓国人「今日ソウル駅で起こった高速鉄道KTXと一般列車の衝突事故をご覧ください・・・」→「どんな後進国型事故だよ」「日本や台湾、中国でもこういう事故よくあるのか？」「日本の新幹線はぴかぴかできれいなのにあの錆びたKTXを見ろｗｗｗ」
진짜 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ pic.twitter.com/cq8nFceEPP
— SNO...
韓国人「韓国KTX、寒すぎて走行中に窓ガラスが30枚も割れてしまう・・・」→「中国製か？」「手抜きがもうKTXまで」
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急激な寒波と強風が全国を強打した中で走行中のKTX...
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韓国の反応
ダメエエエエエ（泣）
体感上今でも高いんだが（泣）
今でも高いけど今の物価を見ると上がらないといけないような気もする（泣）
値上げが正しいだろう
14年間上がらなかったのが正直話にならない（汗）
14年間上がらなかったのが正直話にならない（汗）
韓国人「日本の新幹線は事故があまり起きないのに韓国のKTXは事故が多い理由って何なんだ？」→「」
日本の新幹線は事故があまり起きないのに韓国のKTXは事故が多い理由って何なんだ？
外国人「日新幹線...
韓国人「KTXは日本の新幹線のようにアップグレードしないのか？日本はずっとリニューアルしてるんだが・・・」→「」
日本はずっとリニューアルしてるんだが
韓国はお金にならないのか？
https://www.o...
今でも高いんだが
日本と比べるとめっちゃ安いよ
アメリカ人「日本の高速鉄道って60年以上安全運行とか凄いよな」
アメリカ人「どうして俺達の国は日本みたいな高速鉄道が無いんだ…」
飛行機代を考えると高いような気もするし・・・
いや、値上げしないと・・・
海外と比べて料金が高いわけではなかったんだ
釜山からソウルに行く時ちょっと負担だったけど
釜山からソウルに行く時ちょっと負担だったけど
日本だけ見ても同じ距離だとほぼ2倍以上すると思うよ
東京 – 大阪が500キロちょっとで10万ウォンを軽く超える
他の高速鉄道のある国も同じくらいはあっても韓国より安いところはない
東京 – 大阪が500キロちょっとで10万ウォンを軽く超える
他の高速鉄道のある国も同じくらいはあっても韓国より安いところはない
ありがとう
じゃあソウルと釜山は飛行機の方がはるかに良いね
じゃあソウルと釜山は飛行機の方がはるかに良いね
ニュートンプレス
海外と比較するな！
14年なら少しだけ上げてまた14年凍結してもらえませんか
今でも高いよ
何もかも上がるね・・・
理解はできるけど賃金に対して高すぎる（泣）
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釜山-ソウルは今でも高いのに（泣）
14年凍結してるなら上げなくちゃ・・・
ところで何よりも私たち全体的に国民の人件費が安いのが暮らしにくい理由じゃないかな・・・
ところで何よりも私たち全体的に国民の人件費が安いのが暮らしにくい理由じゃないかな・・・
上げるのはやめて・・・
給料が少なくて高く感じる・・・
海外は知らないけどすごく高い・・・今も高い（泣）
上げないと
関係者だけど列車が動いているのが奇跡だよ・・・
関係者だけど列車が動いているのが奇跡だよ・・・
確かに高くはないのは分かるけど
上がらないでほしい気持ちではあるｗｗｗｗｗ
正直今の地下鉄料金も他の国に比べたら安い方ではあるが・・・上がらないでほしいなって思うし
上がらないでほしい気持ちではあるｗｗｗｗｗ
正直今の地下鉄料金も他の国に比べたら安い方ではあるが・・・上がらないでほしいなって思うし
KORAILの借金が20兆ウォンで倒産して民営化されたら料金10万ウォンは上がる
そのまま値上げする方がみんなにとって良い
そのまま値上げする方がみんなにとって良い
借金が20兆ウォンなんだけどｗｗｗｗｗ
誰が負担するんだよ、上げなければならない
誰が負担するんだよ、上げなければならない
この際2倍くらい上げて始めよう
韓国人「借金返せません」韓国で借金を返せない人が増える···銀行の延滞が急増
韓国人「韓国電力、第1四半期は6兆1776億ウォンの赤字に・・・」→「国家単位だからかスケールが違うよｗｗｗ」「はぁ、台無しだね」
電気料金、今年どれくらい上げるのかドキドキする
https://www.otonariso...
暖房のガス代、冷房の電気代、列車に供給する電気代、人件費
毎年上がってるのに料金は14年凍結ってｗｗｗｗｗ
毎年上がってるのに料金は14年凍結ってｗｗｗｗｗ
14年ｗｗｗｗｗ
韓国の公共料金を引き上げなければならない
あまりにもポピュリズムだ
あまりにもポピュリズムだ
赤字のせいで職員もすごく減らしたんじゃないか
あいつらの票のために上げられないという考えはちょっと捨てよう・・・
公共料金はどうか上げてくれ・・・公企業は本当に死にかけている
20％くらいは引き上げないと
マジで値上げして借金を解決しよう
チェジュ航空の賠償金の額を知って
もし正面衝突とかの大事故がまた起きた時に
このままでは倒産するって思ったのかな？
日本よりGDPが高いんだろ？なのに日本の鉄道より安い価格から値段上げて高いってｗｗｗｗｗｗ
癬ザルの電気代安いって赤字を国が補填してるからな（笑）
＞＞じゃあソウルと釜山は飛行機の方がはるかに良いね
もうコンクリートの壁に突っ込んだ航空機事故、航空機炎上事故のことは無かったことにされてるのかな？
事故とかの「もしもの時」じゃなくて平常運転でもつぶれそうなほど赤字がすごいんだよ
韓国の公共ライフラインすべてに言えるが利益なんて全くないどころか常に赤字運用だからな
値上げ反対断髪デモをするニダ
どうせなら断髪デモではなく断頭デモを1万人規模でやってくれればいいのに
今日も今日とて記事タイトルすら読めないウンコリアン
シリアに引き分けた国w
A代表が戦争中のパレスチナと引き分ける国は草
インドネシアには圧倒されオリンピックを逃し無職が大量にいるパレスチナには完封されて先のアジアカップでもヨルダンにフルボッコにされてアジアカップ優勝0回の超弱小国家南朝鮮w
そりゃ日本で毎回3-0で負けますわw
お前のが比べ物にならないくらい恥ずかしいわwwwwwww
あほが勘違いしながら調子に乗ったうえに、気味悪い煽りまでかましてるからなwwwwwww
また在日が騒いでるのか
あいつらの基準って朝鮮のまぐれと日本のポカしかないんかな
朝鮮が何をやってもダメな現実を見て気付きそうなものだけど
「かんこくのはんはんは」も「アクセス透析」もルビーモレノてい造が恥晒したやつだな
日本人からすると断髪は反省の意味だから笑っちゃうよな。
日本の高速鉄道である新幹線の車輌寿命は13〜20年で平均15年とネットに出ていたが、20年走らせてこれから予算をとって10年かけて入替えって大丈夫なのかね。
まあ自分は行かないから問題ないけどね（笑）
車軸が折れても伝説クラスのガムテがあるので大丈夫ニダ！
養生テープ定期
何で日本の価格と比較するのかも意味不明だし
その赤字が何で補填されてるのか解ってないのか？
韓国人のコメは貧乏人ならではのオンパレード
新幹線料金への日本人のコメとは大違いで笑える
国債発行して中国に買って貰えば万事解決！
為替リスクが高すぎで、パンダ債かサムライ債じゃなきゃ中国人も買ってくれないだろｗ
他の国みたいに釜山とか済州島辺りを租借地として差し押さえれば良いんじゃね？
借金のかたに国を切り取られていけばいずれ同化するよ。経済植民地としてだが。
借金がかさみ続けてる、日本より安い。ならオッケーの精神。
Kって借金をし続けてる間はお金無限に入ってきてお得と思ってるんだよな。破綻した時のこととか支払うことは決して考えないのが国民性なのか…
クソ貧乏朝鮮人涙目
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
韓国人は公共交通機関の料金が安いのが自慢だからな。日本より安い!日本に勝った!と満足してるんだから、値上げは精神勝利のプライドが許さんか。
日本の新幹線はメインがビジネス出張の会社経費枠で、次が旅行移動だから、値段はさほど問題にならない。むしろ最近はインバウンドで混んでてウザいから、早くリニア作ってくれ
その結果KORAILも韓国電力も爆裂大赤字
韓国電力に至っては大停電さえ危惧される有り様
適正価格とは何かが全く考えられない韓国人
日本は物価が安いとバカにして精神勝利したり
日本は公共料金が高いとバカにして精神勝利したり
どういう理屈でそうなるのか、韓国人の感覚は理解できない
値上げしても焼石に水だろうな
結局値上げせんと給料上げれんのよなあ。
KTXって確か地下鉄世界最速の180km出るんだっけ？
その技術力は認める。普通に凄い。
日本は最速90kmくらいだったか。
少しでも韓国に追いつけるよう頑張ります。
つまらん在日てい造によるつまらん噓
ちょっとやそっとじゃ赤字解消にならんよ。
ガス、水道、電気の超赤字もどうすんの？
バカな民族。
K国の地下鉄とは日本で言う近郊通勤列車の事な
地下に入るから地下鉄ではないぞ
地上だけでも地下鉄と読んでるんだ
その基準で言えば、新快速の方が速いな
なんならオマエ基準で言うと、上野で地下に入る東北、上越、北陸新幹線はもっと速い事になる
事故るから認めてないぞw
朝鮮通信使が未だ水車が作れず嘆いているそうだぞw
赤字なんて、徳政令で一発チャラにしちゃえっ！
何故安かったのかに思い至らない
さすが韓国人
民間航空会社と赤字出してまでしのぎを削る必要がどこにあるのさ
とっとと高速鉄道廃止した方がいいよ
値上げがダメなら運行停止で廃業したらイイよ
オマエら、賃金が高いんだろ？
だったら、値上げくらいでガタガタ言うなよ。
みっともない。
日本のJR東海の東海道新幹線はドル箱の東京から新大阪間の運賃収入のおかげで大黒字なんだっけ？
確か世界で唯一の「建設費込み」でも黒字の高速鉄道じゃなかったか
JRも北海道とか四国は赤字と聞いたけど
JR四国は旅客数が減少するのは仕方ないとして他の部門で頑張ってコロナ前には黒字化しそうだったんだよ
コロナで駄目になったけど何とかしそうな体力と頭脳がある会社だぜ
>海外と比較するな！
そう、これが正解
条件や状況が違うのに「日本より安い！」なんてのは何の意味もない
日本より安いが会社の倒産は避けられない
これでホルホルできるのか？
韓国はこれから電気、ガス、水道だけでなく
物価も税金もドンドン上がり続ける
そうしないと倒産する企業が続出するからね
それで安いとどうしてよろこべる？
なあに直ぐに乗車料金が日本に追いつくさｗｗｗ
中国なら高いのも安いのもあるぞ そのまま突っ走れ ボッケ！
韓国なんかに行く事無いからどんどん上げろ。(笑)
子供たちに借金を押し付けてるだけ
方式が同じTGVとよく似てるよね。
せめて、列車のデザインだけでも、オリジナリティを出せばいいのに、ホント能無し。
オリジナリティを出そうとした結果が養生テープじゃ無かったの？
半半島に高速鉄道は必要ないw
この理論にならない韓国は頭おかしいいwww
見栄の塊りだからね。
何でも最先端とか、速いとか言うモノに弱いんでしょ。
電気料金と交通機関の料金を早く適正価格にしろよ！！
嫌なら電力会社等を解散させろ！！
(´・ω・`)
出来ないよ
エネルギーコストや物流コストを上げれば韓国製品の価格競争力が無くなって、頼みの綱の輸出が激減する
韓国にとっては死活問題だ
もう詰んでる気がする
増々、無賃・キセルが増えるだろうね。
『韓国で毎年、旧正月や秋夕（チュソク）の名節連休中に約1万人が列車に不正乗車していることが明らかになった。
不正乗車の大部分は高速列車KTXで発生。2023年の不正乗車件数9496件のうちKTXが占める割合は70.5％だった。』
「日本と比べるとめっちゃ安いよ」
だから2兆円近い赤字出てるんだって話なの
民営じゃないんだからその補填はどこから出てると思ってるのか
サムスンも電車も国民を犠牲にして日本に勝てればOK、国民はまぬけだから後でわかりますw
この値上げを機にますます韓国兄さん達が韓国内旅行より日本旅行を選択してくれることでしょうw
ありがとう韓国兄さん たくさん来てくださいね♡
あいかわらずキモいな このタメシ腹工作員は
珍しい意見ですね
日本の世論と真逆ですよ
値上げして金無い奴はバスでいいじゃないか
ソウル-釜山
KTXだと2時間で約6000円
バスだと4時間で約5000円
税を納めるとか代償を払うという感覚が希薄なんだな
日本人より稼いでるはずなのに日本より安いのに高く感じる所得水準なんだね
不思議だね
大丈夫ですよ次の大統領が公共料金の値上げを凍結する
なんせ４０００兆ウォンの財政投資を公言してますから
それに貿易赤字も急回復 経済も回復と公言 反日拡大
２０兆ウオンなんて軽い小さいらしから！
ソウル-プサン（329km）最短2時間15分
東京-大阪（556km）最短2時間21分
東京-名古屋（366km）最短1時間33分
なぜソウルプサンと東京大阪を比べるのかw
距離が全く違うんだが
これに加えて、快適性、静粛性、安全性と、全ての面で新幹線の方が優っている。
寧ろ、オマエらの方が高いんじゃないか？
あの程度のサービス、性能で。
日本は交通費や公共料金が高過ぎ
だから日本は衰退が止まらない
働け、ナマポの穀潰し
高いと思ったことないなぁ貧乏人w
安くした結果が累積赤字20兆ウォンじゃ意味無いじゃんw
寧ろ、衰退してるのはオマエらのサムスン。
別に高くないよね、必要なお金は出すよ
東海道新幹線とか混んじゃって大変だからむしろ値上げしてくれた方が助かるまである
必要なお金は出すよ
東海道新幹線とか混んじゃって大変だからむしろ値上げしてくれた方が助かるまである
韓電の赤字もいい加減ヤベーだろ
ただ自分らの方が安いとか言ってるヤツって、時間はお金で買えないってこと理解してないんだろうか？
同じ距離でも所要時間が短かければ、それだけその時間を仕事や娯楽・観光に使うことが出来るだろ。
しかも、ほぼ定刻通りに運行してくれるため、観光とかで来日してる外国人も予定が狂うこともなく、行動出来るのは有難いと思うわ。
対価を支払ってはじめてサービスは成り立つ。
それだけのことでしょ？
次期大統領の功績案件増えて良かったな
就任して徳政令だしたれ
＞マジで値上げして借金を解決しよう
少々の値上げでは赤字が少し減るだけで、借金の返済には届かないだろｗ
結果、安全が犠牲にされ大事故を起こす
鉄道だけでなく、水道ガス電気すべて国営なのをいいことに税金で補填してる赤字垂れ流しまくり企業
今の4倍の料金でも韓国鉄道は倒産の危機だよ
鉄道公社が赤字に成れば運賃を上げるしか無い
其れは電気の公社も同じです、簡単言えば国民が負担します
公社の借金も国の借金です、民営化するしか無い
日本などでは民営化しています、民営化すれば株も発行出来ます
放置して置かば借金が更に増えるだけです
早く解決しなければ駄目に成ります
値上げせず赤字まみれの韓国。
努力せず値上げばかりの日本。
やはり、韓日は足して二で割るのが正解！
また植民地になりたいの？
朝鮮を2で割ったのが韓国なんだから北たせばいいだけじゃん
企業努力をしているからこの程度の物価で済んでいるんだが？
経済の事を理解出来ないのに口を出すから恥をかく
他国の内需なんて知らんがな
ウリたちはなじぇ乞食ミンジョクニカ？
韓国の経済成長には裏があるってことでしょ
この不当なエネルギーや物流コストの安さもその一つだよね
ポピュリズム国家、韓国。
電力、ガス、鉄道などどの公共企業も赤字体質で累積赤字が増えていくだけ。今は公債の発行でなんとか間に合わせているが、大量の公債発行は、民間企業の社債発行をせばめる。
結局は、韓国人自身が国を滅亡の方向に進めている。
嘘の歴史を教えているから、李朝、大韓帝国と同じ失敗を繰り返す。
どんな商品や商売でも適正価格があって、適正価格よりも安くしようとするとその負担を誰が背負うのかという話になるよね
燃料や資源を消費するような物は資源国じゃない限り海外からの輸入頼りだしな
糞ダッセー車両だな
３０年前の車両ですか？
税金から補助が出ているが、それでも採算性に問題が出るくらい改札突破型の無賃乗車が多いらしいな。
日本でも外国人旅行者のキセルや無賃乗車が社会問題になっているが、中韓人が多いんだろうな。
＞「日本と比べるとめっちゃ安いよ」
税金で補填してるから見かけ上は安く見えるかもなｗ
コイツらのは高速でなく、鈍行だからな。
安くて当たり前。
いずれ平壌と路線が繋がればもっと凄い赤字が出るぞ、、、
韓国の公共の物は赤字だらけで、給料未払いが多くて、庶民は借金だらけって、すごい事になってますね。
二兆円くらいの赤字を抱えているのなら、値上げは必須でしょ。もっと以前から国に値上げ申請してたけど、政権が許可しなかったんだよね。そのおかげで、とんでも無いことになってるけど、まだ値上げに対する国民理解が得られてないみたいだし、どうするんだろうね。
安い電気代と安い物流コストで安い製品を作って日本のシェアを奪って生きて来た国だからねえ
今更やめろって言われても無理だよね〜
先進国になった！経済が潤った！収入が増えた！
って喜んでたくせに鉄道運賃の値上げには文句を言う。
何でも国民感情で決まるんだね。
あちこちに時限爆弾抱えてて草
自称先進国だし自力でどうにか頑張れよ、バカちょんww
補助金で支えてるとか、ゴキブリ朝鮮人の知能レベルでは理解不能だろうなwwwwww
安全基準が日本のとは違うんだろうな。
安い鉄道なんか怖くて乗れない
《企画財政部、中長期財務管理計画 韓電·LH·コレイルなど14カ所 第57条「高強度財務改善」推進》
入力 : 2024-09-02 22:16:17 毎日経済
韓国電力公社（韓電）と韓国鉄道公社（KORAIL）をはじめ、財務管理対象の35の公共機関の負債が史上初めて700兆ウォンを超える見通しだ。 政府は特別管理対象の一部機関に対しては、2年後まで57兆ウォン規模の高強度財務改善プログラムを進めることにした。
しかし、このような財政健全化努力にも35の公共機関の負債は増え続け、2028年には800兆ウォンに迫るものと調査された。
・・・・・
ちなみに1 KRW=0.1051 JPY （本日11:09 Yahoo!ファイナンスJapanより）
給料あげて、材料費や電気代上がってるのに１４年同じって韓国の官僚って足し算、引き算出来るのか？
ソウル―釜山があたかも東京-大阪のイメージにしてるけど、距離で見たら東京-名古屋だから、最短時間、最安料金で見ると
KTX ソウル-釜山(325km) 2時間15分 7800円
新幹線 東京-名古屋(366km) 1時間25分 10560円
結論：韓国の高速鉄道は遅い上に高い。
韓国人ってよく日本より電車賃が安いって自慢してるけど結局は韓国人の税金で補填されてるってだけの話で日本人などの電車賃を韓国人が税金で払ってるだけやのになwwwwwwYouTubeとかで日本人に韓国は電車賃安い〜とか言わせて韓国人が誇らしそうにコメントしてるチャンネル多すぎやろwww
同じ距離を走行するのに新幹線より時間がかかってるんじゃ、安いっていう謳い文句は全く意味ねーだろ？
バカじゃねーの？コイツら。
乗らないものまで税金で払わされてることを知らない韓国人って頭の中身がめでたいなｗｗｗ
韓国のKTXて「フツーの電車」でしょ？。
そう息張るな。韓国さん。笑い(‘ω’)
韓国の新幹線？。ハハハ。
見るからに「鈍臭い」形。笑い。
アップデートなしに買い替えﾊﾊﾊ (((((゜゜;)もないので
さっさと値上げして滅びろよ
韓国(*ﾟ∀ﾟ)ワロタ
公社て国鉄か〜。汚そう
その一方朝鮮人は『ウリナラは日本のGDPを越えたニダ』と、嘘を吐いてホルっているんだぜ！
黒字の日本と比べるなよ
ｋ国のコメントを読むと、赤字も値上げもダメなら
一時的に運行を停止すればいい、その影響で判断すれば
納得出来るのでは
税金で下支えしてるから今の料金に抑えてるが
あと数年で団塊世代が一気に減る日本と違って韓国は
漢江の奇跡ベビーブーマーの貧困老人があと３０年は生きるうえに
特殊出産率0.6で労働人口も納税者も1/3になるのにどうするんだか
もっと？
日本の氷河期問題があるのは確かだけどさあ
韓国の年金は半分も加入してない上に為替に突っ込んでいるからもう破綻してんぞ？
しかも子供の小遣い程度しかもらえないから今現在ですらダンボール拾いとか世界一の高齢者自殺率になっているんだが？
まず並行して走ってる在来線のセマウル号やムグンファ号を廃止しないとね
＞海外は知らないけどすごく高い・・・今も高い（泣）
あれ？最近、日本よりお金持ちになったと妄想していなかったか？w
税金で補填されてただけなのに交通費が安いからインフラが優れているニダってホルホルしてただろ
馬鹿じゃね？
先進国なら使用者負担が当然、なんで普段電車使わない人間まで支払わなきゃいかんの？
これは考え方次第
経済振興の為に鉄道料金を安く抑えるもあり得るし、独立採算で赤にはしないと言うのもあり得る
日本も国鉄からJRで、前者から後者の考え方に変わった
JRや他の大手私鉄の寡占とかいう奴もいるが、実際はどの小規模私鉄より運賃は低く設定されてるし
どちらかと言うと安全面への設備投資にかかる費用が多すぎるんじゃないかと思う
ずっと負債は税金であがなって来たのに、今更料金を上げる意味が分からん。
ずっと韓国の交通料金は安いと夢を見せとけばいいのに。
記事にあるように車両の更新が必要だからで、赤字を減らすというより赤字を増やさない目的なのでは
正当な価格設定でなく、国民感情に任せた歪な価格設定だからこうなる
共産主義の末路だな
赤字が出ても国が補填しますってやってて国の収入が無くなった時の事を一切考えてない
初代のKTX（スレ画のは２代目のKTX山川）
の車両の入れ替え費用もあるよ ６兆ウオンぐらい
46編成（920両）、2004年開業、交換は2030年代だけど、
入札は2025年あたりからね
そも、韓国の一般の国民の給与に対して過ぎたるものだった
電車を利用しない人の税金で補填するよりいいだろ。
高いと思うんなら、別の手段を利用すればいいだけ。
KTXってアゲハチョウの幼虫に見えてしょうがない
確かに、羽化のため東京タワーでサナギになる前のモスラのようにも見える。
通勤手当とか出てるんだから高いとは思わんが？
安全性や定刻、利便性を考えれば妥当な範囲
高速鉄道だけでは無い、電車も電気公社も赤字です
遅かれそれらも値上がりしますよ
ぶっちゃけ倍にしても2兆円の累積赤字は減らせないと思うけどね
日本の国鉄時代の赤字1兆7000億円のうち1兆3000億円は利子及債務取扱諸費だから
当時の日本より今の韓国の方が利子が安いとしても利子払い続けるので精一杯のはず
外国企業に売った方が良くないかい？
日本人の鉄道Youtuberが
KTXに乗ったら異常な程の走行時の振動に驚いて
恐怖を感じていた
やはり韓国製は恐い
いっそ韓国人の賃金を北朝鮮並に下げてみてはどうか？ｗ
通貨単位はもうフンでいいんじゃね？
日本とは、値上げの方法が違うな。
「新型列車を作って、新型だけ料金を値上げ」
が日本。
例えば 秋田こまち。E3系6両とE6系7両で料金を変えた。