[単独]中国製だから火が出ると？・・・電気自動車のバッテリー火災、韓国製89％
最近6年間の電気自動車火災を分析したところ韓国製バッテリーが大多数を占めました。
もちろん韓国製バッテリーのシェアが高いからですが、火災にはメーカーを問い詰める必要がないという指摘が出ています。
[단독] 중국산이라 불난다고?…전기차 배터리 화재 국내산 89%
최근 6년간 전기차 화재를 분석했더니 국내산 배터리가 대다수를 차지했습니다. 물론 국산 배터리 점유율이 높기 때문인데, 화재에는 제조사 따질 것 없다는 지적이 나옵니다.https://t.co/4yiMZNG1ak
— Equals (@haearida) August 17, 2024
韓国人「ベンツ電気自動車はもう終わった」中古車ディーラーも見放す状況に
韓国人「電気自動車の呪いが始まった」韓国で路駐のテスラEV火災に消防車18台を投入…
韓国の反応
韓国人「バスも火事になりそうで乗れない…」韓国の電気バス４０%は中国製
総量を無視した単純な件数比較の場合、エラーが多く発生する
総量にかなりの差があるんじゃないのか？
一つ売れたのが一度燃えたのか
数十万台売れたのが二十数回燃えたのか・・・
こんな風に問い詰めれば交通事故に遭った車は現代・起亜が一番多いだろうね
＞民主党チョン・ヨンギ議員室によると最近6年間で発生した電気自動車火災139件のうちバッテリーから火が始まったケースは75件で半分を超えました。
＞バッテリーメーカー別に分析したところLGエナジーが43件で最も多く、SKオンは22件で2番目を占めました。
＞日本のパナソニック3件、サムスンSDIは2件を占め、ファラシスなど中国メーカーは5件に過ぎませんでした。
＞韓国製バッテリーのシェアが62％を越えるだけに火災の発生も多いのです。
正常運転中に火事になったり、駐車して何もしていない時に火事になるのが問題であって
事故後に火事になるのが問題なのか
それは中国製のバッテリーがほとんどないからだろｗｗｗｗｗ
電気自動車そのものが問題である
自分の家族が電気自動車を買うと言えば絶対に止める
橋脚衝突「アイオニック5電気自動車」全焼…運転者死亡した状態で発見＝韓国の反応
こんな風に問い詰めれば電気自動車の火災発生率が内燃機関車より10倍以上低いわ
電気自動車にハイブリッドが含まれているけど
ハイブリッドが電気自動車より火災発生比率が高い
ハイブリッドと内燃機関車の地下駐車場使用は全面禁止にしなければならないｗｗｗｗｗ
クソマスゴミがｗｗｗｗｗ
地下は不可能に措置して・・・仁川青羅のような事態が二度と起こらないようにしないと
韓国人「まるで時限爆弾だ」中国製バッテリーの電気自動車火災で地下駐車場が大惨事に
意図がすごく見える記事だね
消費者たちも「国産バッテリーを使った電気自動車は大丈夫なんだな」と思ってるじゃん
この前アウディが国産バッテリーを使うというスレのコメントだけ見ても
国産バッテリーを使っているから安全だと考える人がたくさん見えたけど？
でもこの記事を通して国産だからって安心できないという事実が知れる場合があるので
なかなか良い記事じゃないか？
韓国人「日本がまた成し遂げた…爆発の心配のないバッテリー量産に成功」
どのブランドも安全だというのがない、まだ
こういうことかなｗｗｗｗｗ
国産バッテリーのシェアより国産火災比率の方が高いし
中国製だからと騒ぐのではなく根本的なことを解決しなければならないという極めて正しい内容だと思うけど
シェアより火災比率の方が高いから・・・
じゃあそのまま電気自動車が時期尚早ってことじゃん
抜け駆けしようとして飛びついて大けがするのが南朝鮮人の日常
冥土 in コリアが誇らしいニダ
燃え上がれ～♪
燃え上がれ～♪
カンコク～♪
君よ～ パクれ～♪
まだ♪いかりに 燃え〜〜〜る ♪♪
よさんがある〜〜〜な〜〜ら ♪♪
うてよ うてよ ちょんコク♪♪
wwwwwwwww
で、その分野そのものの信用低下を招き、終焉させてしまうと。
今更じゃね？スマホも燃えてんだろ世界中が知ってるぞ
洗濯機とかも爆発してなかったっけ？
電気自動車炎上聞かんなと思ってたら答え来たわサンキュー
冷蔵庫は消火用なのか、氷を使おうとしたら大量の水が溢れ出してた
飛行機に持ち込まないよう注意うけてたよな
＞「まだ電気自動車は時期尚早なのか・・・」
韓国製が問題なんだわ・・・理解してんのか？
低品質+急速充電+過充電
爆発するに決まってる馬鹿かと
通常の車の生産すらドアの歪みを蹴り入れて直してる韓国人が、精密な構造を必要とするリチウムイオン電池をまともに作れる訳ないわ
雑な仕事しかできない韓国人に、高度な技術を必要とする分野は合ってないよ
こいつらの頭の中では、EVバッテリーの規格さえ判らないのだろうなｗｗｗ
多分、ＥＶバッテリーの規格は世界統一だと思っているんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
計算が出来ないみたいやな。なんとか出来る奴もバッテリー自体が悪いとか理由の分からん事言うし。
韓国製が燃えるのは数十年前からお家芸やん、生まれた時から当たり前のように経験してるはずなのに何で知らないんだ？
なんで韓国では爆発するバッテリーを平然と販売し続けることができるの？
日本だったら大問題になって、それに便乗して韓国人も大騒ぎすると思う
中国製より韓国製の方が品質が低いってことじゃねえかｗ
自分達が悪いと分かったらバッテリー自体が悪いとか誤魔化しやがって
しょせん韓国製の品質なんて中国以下ってことだよ
中国製はCATLだろ。大元のATLは日本の会社だ。技術的に韓国製より高いに決まってんじゃん。やっぱり馬鹿だよなちょんまげは
中国製は爆弾以外は爆発するが朝鮮製は何でも燃える
韓国だけが統計をしっかり公表しているからこのような統計になるだけです
韓国の地で韓国産が多いことに問題がありますか？
技術大国ならそうなりますよ
問題の本質は比較の問題じゃなくて
そもそも韓国国内のバッテリー火災を中国製にしてたのが
実際はほとんど韓国製だったったって事だろがボケ
事故の原因が自分だと常に改竄しているだろ
その上でこの数値なんだから事実上ほぼすべて韓国製バッテリが元凶なんだよ
さっさと全量リコールしろ
こういう発表も。嘘が多すぎてアメリカ市場から出禁喰らいそうだから慌てて発表しただけ～
韓国人は自国のバッテリー技術が低いことから目をそむけ
韓国製バッテリーを使って焼ﾀﾋしたいってことなの?
完全EV車を50万台以上販売してる日産は約15年間で一度も自然発火事故はない事実を韓国人は知った方が良い。
問題は日産に対抗するために安全マージンをとらず過剰にスペックを限界まで上げた結果である。
もっと具体的に言うと日本メーカーならマージンとってバッテリーの充電速度、出力の性能を75％～80％使う所を
韓国メーカーは85％～90％で使い、猛暑などの想定外の外的要因で、バッテリー限界温度がキャパを超えて、発火や炎上が多発してるって言う話で、これは韓国の製造業全体に言えることなんだよな
ヒュンダイ、キアのエンジンも燃費の為にマージン削って燃料薄く噴いて結果ぶっ壊れるというのが多発してるだろう？
一昔前のサムスンギャラクシーも処理上能力上げて熱暴走、発火が多発したし
韓国の製造業は性能の為ならマージンギリに設定しがちな所があるわな。
一人だけ算数のできるやつがいたが
韓国産バッテリーのシェアが89％以上ないなら
韓国産バッテリーの故障率は相対的に高いってこと
安かろう悪かろうの韓国産だから日本ではロクに売れない
統計って何だろ？
火が出たバッテリーの生産場所調べるだけでは？
全体に占める割合とかどうでも良くて急に火が出るかそうじゃないかだけじゃね？
時期尚早じゃなくてお前らの作ったバッテリーが問題なんだよ
事実よりも記事を攻撃する朝鮮人。
こんなのと関わったら、地獄HELLを見るだけだな。
てい造きめえぇぇぇぇ
韓国人って算数出来ないの？
算数だけ出来ないと思ってるのか？
ｗｗｗｗｗ食後のコーヒー吹きそうになったｗ
中共はBEV用バッテリーは国策で容量を犠牲にして発火しにくいリン酸鉄リチウムに限定してるから、質の悪い韓国の三元系リチウムより安全だろうな。
この何の技術力のない国らが
儲け重視で大量生産して廉売してるだけだから。
今後保険会社は、この２国のバッテリー搭載車か否かによって
保険料がかなり変わってくるんじゃないかな？
日本での販売の規制も出来るだけ早くして欲しい。
さすが火病の国
さすが兄さんだ＾＾
燃えるのが問題なのだから売った数なんて関係ないだろ。
> メーカーを問い詰める必要がない
普通なら販売停止＆リコールになって、すべて回収して修理するのが当然だと思うが、韓国はこのまま販売を続けるみたいね。
まあ頑張って。
メーカー「買った奴の事故責任」ユーザー「賠償しる」
京都のタクシー会社で朝鮮車導入したとかあったよね。
気をつけないと。
暑いから…休息してますから
こいつら計算もできないの？
韓国シェア62％で合計67件
日中シェアが残り38％だとして合計7件
強引だがシェア100％の場合で計算すると108件と18.5件となるんだけど
火災による損害ってバッテリーメーカーに支払わせているのだろうか？
被害者が全額負担の泣き寝入り？
ダメだコリァ
コリアまいった
ああコリァコリァ
倒産企業がゴロゴロと出るだろう。
また雑草のようにサギは栄えてくる、心配ないさ
韓国製スマホも韓国製家電も普通に爆発してンじゃん。
何故韓国製自動車は大丈夫だと勘違いした？
どこ製とか言う前に急速充電は止めるんだ
韓国人は何をやってもダメだな
不良品しか造れない
不良品が得意
いつもの糞韓国事件にいつもの糞韓国人の反応
こいつらの自己愛性パーソナリティ障害は治らない
韓国車を使っているMKタクシーに気を付けないとな
文化財や古い歴史がある町並みが多い京都を韓国製自動発火暴走自動車を走らせるのは危険！
京都の人は気をつけてね。
K国の企業には品質管理部門がないようだ
韓国はやはり技術力が低いからだろう
真似を続けても、規格値がずれてまったく違う製品になっちゃうよ
それがわかったとたん「○○製だから」とかではなく
「電気自動車自体が時期尚早ニダ！」とか言い出すあたりがいかにもなムーブ
よく理由がわからない間も売り続けるな。
パナソニックなら問題なかったとイーロンも言ってる
こう言う考え方だから進歩しない
日本車だったら命に係わる欠陥（発火）が一台出た時点で調査＆リコールだろ
事故った衝撃で発火ならまだしも静止した状態から発火するようなのは低確率でも要らんわ
日本の品質管理の格言で、
「1件目は偶然かもしれない、2件目は疑わないといけない、3件目は調査しないといけない」
というものがある
韓国製は中国製の下
中国に技術指導してもらえよ
さすが…期待を裏切らないＫクオリティですねw
いやシェア関係ねえだろ
そもそもシェアでかいのは中国だろ
馬鹿かこいつら
韓国はキムチとトンスルだけ作っとけよ。
バッテリーのシェア6割が韓国、発火の原因の9割が韓国製バッテリー
結果出てるじゃん
特に驚きもない結果だな
この結果を受けても、他国のせいにし続けるんだろう
それが韓国人
昔々、の少しだけ昔、ANAのB787のバッテリーから煙が出たときにバッテリーの充電制御回路が韓国製だとどこかに書いてあったような気がする。本当なのかどうかは知らんけど。
ワイのいろいろ買った携帯電話があるけれど妊婦のようにお腹が膨らんだのはギャラクシーだけ。
ワイのいろいろ買ったモニターで画面が突然死んだのはサムスンだけ。驚いたよ、CRTの時代からも含めて死んだモニターは初めてだから。
B-787は日本メーカーのパーツを多く採用した機体で主翼に日本メーカーのバッテリーを搭載してた→主翼から火災する事故が続出→日本マスゴミ日本製品の悪さを口汚く罵る→ボーイング等の調査でLG化学製のバッテリー制御装置が発火の原因と確認→日本マスゴミだんまりを決め込む
という流れだったよ
当時からユアサのバッテリーで悪いのならどこのを使えばいいんだよ・・・て思ったもんだ。
そうか、ＬＧの制御回路だったのか。ユアサはとんだ迷惑。
謝罪と賠償を要求しよう！
EV爆発的に売れてまだ間もない
ほぼ新品で発火しまくってるんだから
劣化しまくったらどうなるのかな、花火目指してんのかな
バッテリーは韓国製だとしても、セルは中国製。
大きな乾電池じゃないぞｗ
EV推し進める中国も爆発大国だからなあ
自動車の未来が不安だよ
燃やしたり燃えたりするのが得意過ぎだろ、オマエら。
まぁ、自身も「火病」で燃えるので、似合ってると言えば似合ってるのか。
パナ製が入っているのが怪しい
統計の取り方に悪意を感じる
事故で燃えてバッテリーに火が付いたとかじゃないの
普通に走っててとか充電中にバッテリーが火を噴いたとかは
韓国製中国製のみだろ
リチウムイオン電池の両端電圧は３Ｖ。
そのセルを組み合わせてモジュールを作り、モジュールを組合せバッテリーを作る。
つまりバッテリーが韓国製でも、中身がどこまで韓国製か判らない。
韓国製のスマホを見ても判るだろ。爆発、発火しまくり。
それを大きくしただけやで、より危険だろ。
大丈夫か？日本車メーカー韓国と電池で組んでアメリカで工場作ったりしてるぞ？
てかそれ以前に国内のハイブリッドでも採用されてるメーカーもあるはず
製品まで火病なのか
何年も前から走る棺おけ言うてるだろ
初見のふりしぐさいい加減辞めい
かタヒれ
他の記事で「なんで韓国ばかりバッテリー火災の話が持ち上がるんだ」って言ってたけど、答え出たじゃん
火病率と関係があるかも知れないから調べてみなよ
ま、人類には関係ないことだけどw
韓国人の９３％が火病る。
バッテリーも問題あるだろうが、要は韓国製の車両や電気系統にも問題あるんじゃないの？
なんか途中から違う方向に解釈してホルホル始めるの意味わからん
お前らの低レベルな技術力が問題なんだろ
なに電気自動車そのものを否定してんだよ
あと運転技術ね。メンテナンス技術もないって話も他で出てたし
何が原因かも突き止めようとせず、すぐにＥＶ車を全否定するのが凄い。
パクった技術だからなんだろうな。
韓国は走る棺桶を製造した国
朝鮮日報に日本の水素車の燃料タンクを利用して作る爆弾の記事があったが
おまエラは素で街中に爆弾が走ってるじゃないか～ｗｗｗ
証拠・ソースを出すって事を確認もせずに嘘ばっかり
つくよな。まぁ嘘がバレても知らん顔しとるが。
日本人が韓国製＝中国製とみなしてる理由
安くて粗悪ｗｗ
そういえばGALAXYが携帯発火装置て呼ばれた時もあったっけな
火災くらい我慢しろよ
環境のためにwww
ただの火病じゃん
そうでなくてもデリケートなリチウムイオンバッテリーなのに
安全マニュアルも無しに
デタラメに作ってんだからそりゃ爆発するよな。
サムスンはリチウムポリマー電池が膨らむスマホを作った。
こういう時だけは「多角的な視点からの判断が必要！」
なんて極々当たり前の事が言えるんだねぇw
なのにどうして日本と比べる時は
「一人当たりGDP！」「高級車の台数！」「海外旅行者数！」
たったこれだけで韓国人の方が豊かなんて言うのだろうね
個人資産額や家計負債、生涯賃金や失業者数
こういう数字を完全に無視するくせにね
PM2.5も中国のせいにしてるけど
実際は韓国の都市部の数値が高いんだよな
中国から飛んでくるだけなら韓国中高いはずだし
真ん中飛ばして釜山が高い
そしてそれが飛んでくるというなら九州とかも高いはずなんだけどそれはほぼない
これでも学歴社会の国なんだって。
中国製だと報道されてた頃は散々中国製を理由に叩いてたくせに韓国製とわかった途端
「電気自動車そのものが問題である」と本質をすり替える。そういうところだよ、半島人。
現状、最も信頼性が高いのはパナ製という事実を
まだ受け入れられない朝鮮人w
シェア68%でその件数は多すぎだろうに
小学生の算数すらできないのかな
時限発火装置標準装備
韓国製バッテリーに問題があることは有名だろw
韓国製バッテリーの火災発生件数の多さはシェアの高さを証明する勲章のようなものニダ
基礎が出来てない国の商品なんてこんなもん
バッテリーなんてまず発火、爆発しないように作るなんて当たり前でまず最初にすべき事はだが他国から技術だけ安易にパクるような国はまず大容量、低価格とか売れる条件に目が眩んで最優先にすべき安全を疎かにしがち
だから日本製品は発火、爆発が圧倒的に少ない
シェアが増えればそれだけ製品の改良や最適化が成されて事故率が落ちて行くもんじゃないの？
見た感じシェア高いクセに品質低いみたいだけど。
屁理屈こねて必死に韓国製だけじゃないとか確率とか長文垂れてるけど失敗を認めない限り被害が増え続けるという面白さ
最終行き着く先が多大な損失しかないのが分かりきってるのも笑える
国産（韓国）車が売れなくなるのは困るから
このまま気にせず生産し続けましょう
何時も燃えるのは韓国車なんだから分かれよ言い訳ばかりしやがって
韓国人って反省すると死んじゃう病気かなんかなのか
都合の悪い情報だから数日したらまた忘れて全部中国製が悪いになってるのが韓国人の特徴
つまり韓国製バッテリーを販売・使用禁止にすれば、
災上事故は1割に減らせるということだなｗ
コリアンが何人焼けようが構わないが
日本政府はさっさと輸入禁止にしろ
自尊心を守る為に統計すら噓を突く朝鮮人。
世界のリチュームバッテリーのシェアは中国が４１％。
韓国が３３％だろ。
３３％のシェアで８９％の事故が起きているんだぞ。
スマホバッテリー爆発の時も解決策が原因究明じゃなく「新型出す」事だもんな
そりゃ永遠に爆発し続けるよ
と言うより、中国製が危険だと思ってんなら全員避けてるから韓国国内で爆発事故は起こらない筈じゃないの?
危機管理能力ゼロって告白してどーするよw
パナ3件が気になるなぁ
恣意的に含めたようにも見えるが…
> 日本のパナソニック3件
どんな嘘をついてでも国産を守ろうと？
中国製は爆発し韓国製は燃え上がるのは常識。
EVに限らず、こないだ20人以上亡くなった工場の火災はｳﾘﾅﾗ製バッテリーだろうに
もう忘れているだろうなw
バッテリシェアが62％で火災の89％が韓国製なら明らかに韓国製バッテリーに問題があると言う事だ。電気自動車は一度燃えたらなかなか消化出来ないのが問題。
がん細胞が生成できるのは、基本がん細胞ですよｗ
ＥＶ車が燃えればなんでも一緒くたにデータ取ったところで意味はないわな
そりゃ、韓国車が一番購入されてんだから、韓国車の割合は上がるよ。
事故の状態如何では内燃エンジンの車だって燃えるんだから。
ＥＶ車特有の危険な発火・燃焼かどうかとか含めてより分けないと。
それより、他の国であんまりＥＶ車の火災を聞かない気がするんだけどな
隠してるのかな？
欧州ではバス火災、アメリカはＥＶ車の扱いに注意喚起してるようだけど。
車が燃える様では、車として機能がはたさないと思います
海外EVのリーコールって某国バッテリー周辺が多いよね
でリーコールしても改善されないという
中韓の労働者はバッテリーを作るのは無理です
繊細な技術が必要です
確信技術ないくせに儲かりそうなとこに飛びつくいつものやつ
でしょ。
いろいろ言ってるが、言えるのはこいつら朝鮮人はバカだ。発火、爆発前提で物事考えるって、爆発時点で朝鮮の電気自動車はダメだろ、気持ち悪いやつら。ほんとに気持ち悪い気持ち悪いやつら。
ホンダ キアかなんかとバッテリーつくるって言ってなかったか？
ハイブリッドやガソリン車が燃えるのと電気自動車が燃えるのとでは
火災の規模が全然違うよ。
致死率で比べたら電気自動車が圧倒的に高い。
韓国製バッテリーのシェアは６２％
火災バッテリーの８９％は韓国製
ざっくり言うと韓国製バッテリーの火災発生率は他社(ほぼ中国)より１．４４倍ということ。
自国民に指摘されてもスルーするのは、理解できないのか都合が悪くて無視しているのか。まあ、馬鹿で卑怯なやつらだしね。
バッテリー「だけ」悪いんじゃないだろ。
システムの制御系や設計にも問題があって、バッテリーを酷使したり、強度に問題があるんじゃなかろうか。
現状ではバッテリーと太陽光パネルは韓国製より中国製の方が品質は抜かれて優ってるぞ？しかも安い…安全性考えたらどちらも選ばんがな！
さすが朝鮮人
どんな数字を持ってこられようと脳内補正で余裕勝ちしてんな
韓国人は役立たずという当たり前すぎる記事だね。
日本車のハイブリッド、PHV、EVのバッテリーが燃えたって一度も聞いたことがないんだけど
日本製のガラケーやスマホも正常使用で火を噴いたって話も聞いたことがない
なんで韓国製はやたら火を噴くんだ？
自国のスマホがよく爆破や発火するのすら見て見ないふりかよ…
ウリナラの成鳥はバッテリー産業にかかっているニダ
世界を制服するためニダ
今はガマン、ニダ
葛西の事件は見なかったコトにするニダ
中国製にしろ韓国製にしろ目くそ鼻くそだろ？
日本でデスラが燃えたとかリーフが火を噴いたとか聞かないぞ。
半島では電気関係無いＢＭＷまでよく燃えてたじゃん。
総量に対する確率だとかですり替えるなよ。
ロクに何も調べないくせに、責任を日本に押し付ける悪癖は朝鮮人の特徴です。
ヒュンダイの技術力が低いんではなかろうか?
他国で韓国製バッテリーはそこまで問題になってないし
現実を直視出来ない赤っ恥ウンこリアン
無差別放火テロしないでください
おまエラ国内で電気自動車の火災ニュースが出る度に中国製ガー！って散々中国のせいにして喚いてたじゃねえかww
それでいざ統計が出たらシェア率ガー！って頭わいてんのか
＞バッテリーシェアが89％ないのに事故の89％が韓国製だというのは国産の品質が平均以下という意味なんだが？
正しい。
EVで使用されているバッテリーがどこ製なのか公表しろって言ってたけど明日からは言わなくなるな
いくら性能の良いバッテリーを載せるにしても、まともな運用ができない自動車じゃおかしくなることもあるだろう
スマホ爆発の99%もサムスンじゃん
技術が無いのに他国の製品パクってガワだけ作るからそうなる
＞統計に気をつけなければならないのが
朝鮮人がそれを言うのかwww
韓流ドラマもKPOPも自動車もスマホもGDPも全て水増ししまくって嘘だらけなのが全てバレてる朝鮮人がwwwww
だからあ、スマートフォンも同じだけど、商品力を高めるために高容量＝高密度にして急速大電流充電なんかしたら危険に決まってるでしょ。BEVは新しくて商品性が高いモデルほど燃えやすいんだってば。
＞ハイブリッドと内燃機関車の地下
＞駐車場使用は全面禁止にしなけれ
＞ばならない
んじゃあ、地下駐車場自体を禁止したら！？全て路上駐車でエエやん！！
(´・ω・`)
バッテリーもまともに作れない劣等民族
韓国人って子供の頃からめっちゃ勉強してるはずなのに、単純な割合計算すら理解できない奴がこんなに多いってなんでなん？
勉強してるフリで全然してないだけ？
それとも頭の悪さが勉強量を凌駕しちゃってるってこと？
EV車は技術的に時期尚早、特に中韓の車はヤバい。
韓国は、アーチェリーや射撃の他にブーメランも戻って来るね。
データは？某元韓国人のサイトの具体的な件数が載った記事では数が乗ってるけどあっちは母数も１６０だし不思議。
韓国製データはメディア産でも議員産でも信用できんってことか。
それぞれ都合の良い数字に改変してそう。
こんなんでまともな方策は取れんよな
今までは一方的に「中国製バッテリーのせい」だと
バカの１つ覚えに他国のせいにしてたのにな。
いざ、火災の９割が韓国製バッテリーだったというファクトを
突きつけられると、今度は統計が～とか言い出す。
お前ら、まず最初に間違いを認めて、中国に謝罪しろよ？
統計うんぬんとか、そんな細かいことは後の話だろ？
日本の車火災も９０％が韓国製です
マジでかん国人て文章が読めないんだな
ちゃんと文意を理解してるのも数人はいるようだが
記事や記者にまで難癖付けてるのは馬鹿なのか疑り深いのか認めたくない物は見えない、見ないのか
被害者に真の謝罪と賠償をしっかりしろよ。
コンニャク畑が一番喉に詰ると信じてる人かな
バッテリーも火病ニダw
韓国バッテリーの多く使われた地域→韓国車が殆ど
中国バッテリーの多く使われた地域→中国車が殆ど
EV発火大国中国で韓国バッテリーが
使われてる訳もあるまいし、これだけの話だろ
そもそも中韓バッテリーを積んでる時点で終わってる
とりもなおさず燃えるのは韓国製のバッテリーが多いってことなんだろ？
＞中国製だけ問題だと思ったけど韓国製も問題だったよ
＞シェアより火災比率の方が高いから・・・
＞じゃあそのまま電気自動車が時期尚早ってことじゃん
韓国人「韓国製のシェアより韓国製の火災比率が高いと言うことは・・・電気自動車が時期尚早ということだ」
意味不明なんだが。
韓国製のシェアより韓国製の火災比率が高いということは韓国製の品質が悪いということでしかない。
韓国人に工業製品を作らせるのは時期尚早である、の間違いだろ？
何一つマトモに作れないんだから