短所
多様な私鉄と国鉄が混在して複雑だ
乗り換えるには出てからまた入ることも多い
全般的に古い
長所
地下鉄の路線がすごくぎっしりつながっている
配車間隔が短くて移動時間が長くかからない
個人的には多少不便な点もあるけど
移動の利便性の側面で日本の地下鉄が圧勝だと思う
韓国人「韓国の地下鉄、ドアが開いた状態で普通に走ってしまう・・・」→「怖すぎぃ」「80年代のようだねｗ」「人が多い時だったら大惨事じゃないか（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）」
【動画】6号線の近況
어제자 6호선이라는데
아무데서나 내리나는 배려? pic.twitter....
韓国人「ソウルで列車が突然停車、氷点下の中暖房が止まった車内で2時間も閉じ込められてしまう・・・」→「2時間はひどすぎるんだが・・・」「2時間放置はあり得ないだろｗｗｗ」
地下鉄1号線故障、2時間も漢江鉄橋の上で止まる
15日KORAILによるとこの日午後7時58分頃から龍山駅～鷺梁津駅区間で...
References：mlbpark
おすすめ記事
韓国の反応
料金が最も大きな短所でしょ・・・
スレ主
東京メトロ基準180～330円だから韓国と差もあまりないよ
韓国人「東洋初の地下鉄、1927年の東京メトロ銀座線を見てみよう」
乗り換えと交通費が最悪でしょ
すごく高い
乗り換えもダメで
乗り換えもダメで
スレ主
メトロパス買えば乗り換えすべてできる
乗り換えクソ
外国人も韓国の地下鉄の方が便利だと言う
外国人も韓国の地下鉄の方が便利だと言う
以上
スレ主
認めます
大きな短所です
大きな短所です
とても複雑で観光客と高齢者に親切な構造です
スレ主
でもこれも面白いのが地下鉄の駅ごとに番号が決められていて
これを見て行けば何気に楽です
これを見て行けば何気に楽です
山手線ではダメなんじゃないんですか？
それのせいで買わなかったんだけど
それのせいで買わなかったんだけど
スレ主
山手線はメトロパスできません
でも普通は東京メトロパスの9路線でほとんどすべてカバーできる
でも普通は東京メトロパスの9路線でほとんどすべてカバーできる
正直山手線が楽で
お台場もカバーできなくて
お台場もカバーできなくて
久野知美(著), 南田裕介(監修)
交通費は日本が高いんじゃなくて韓国が本当に安いんです・・・
移動性最悪である
もちろん乗るものによって違うけど、一度乗るにはダンジョンに入らなければならない
移動距離もすごく長いし
もちろん乗るものによって違うけど、一度乗るにはダンジョンに入らなければならない
移動距離もすごく長いし
スレ主
初めての旅ではこんがらかるのは認めます
でも一度行けば慣れて移動時間自体で見れば韓国よりはるかに早いと思う
でも一度行けば慣れて移動時間自体で見れば韓国よりはるかに早いと思う
地下鉄の駅で迷子になるゲーム“8番出口” 日本の駅で迷子になった外国人大集合 【海外の反応】
クソみたいだったんだけど
銀座線と山手線JR乗り場と出入口も違うし
たぶん私鉄も違うみたいなんだけど
銀座線と山手線JR乗り場と出入口も違うし
たぶん私鉄も違うみたいなんだけど
現地の人も同意しないようだ
腐れ自動改札の韓国(笑)
日本はなんでも表面上、上っ面だけよく見せ中身スカスカな場所が多いです。人も同じです
ただ、肝心の中身はハリボテと言わざるおえないです
日本の悪口言うと
それが自分等の事を言ってるって何時になったら
オマエラは理解出来るの？
サンド富澤「ゴメン、何言ってるのか分かんない」
震災きたら耐えられるのだろうか地下鉄。関東大震災で経験無いから未知だね。半蔵門の地下深く救助待つのイヤだな。
もうちょっと日本語勉強して書け！
寄生虫！
日本人に韓国が言われているそのまんまの自己紹介で乙。今日はどこで誰の※コピって来た？マヌケ（笑）
日本語メチャクチャだな コイツ
ヴェノムとか書いてたヤツだろ？
エベンキの毒？なんだそれ、バカだろ？笑
その頭なら『言わざるおえない』のどこが間違ってるか分からないだろ？
日本で生きてて苦しいだろうな 見下されてさ
はいはい、そうですね。
だから日本には来ないで下さいね。
不便なんでしょ。わざわざ来なくていいよ。
私達朝鮮人は日本で乞食として暮らせてとても幸せです。
と南鮮巣なコメ書いてブーメランって揶揄されてウレションしたいのか？
歴史・政治・司法から容姿・文化（いや風習）に至るまでの殆どが捏造と工作だらけじゃないか！
恥を知れ！
自動改札は東京は大阪よりも20年も導入が遅れてます。ちょうど当時受験で東西の大学に試験に行きましたが東京の私鉄は改札係が不機嫌そうにカチャカチャと切符切り機を音立ててて無ぐるしかったです。そん後に行った大阪では阪急や阪神は自動改札であの不機嫌そうな改札係はいませんでした。
いやいやいや、もう切符を吸い込むタイプの自動改札でしたよ
20年前？
90年代には首都圏で普及始まってたろ
2000年代前半には都内なら自動改札機当たり前じゃないの？
関西は1970年代から導入してたらしいから10年くらい時期がずれてんじゃね？
本人の書き方も悪いが20年違うということで20年前とは言っていないよ、知らんけどw
出た～、大阪人の責任逃れ「知らんけど」。
ホント迷惑！！
万博頑張って下さい。
関西は路線系統、私鉄との直通運転等が複雑ではなくて、市内の地下鉄も大阪市営地下鉄しか無かったってのも大きいよな。
自動改札機だけど、20数年前で時効だろうけど、新宿のJR新宿駅中央東口改札は京王線の東口方面への通過客の通行も認めてたせいで、京王の定期の場合はJRの入場記録なくても出場できたので、京王の定期持ってる人は8割方JR使う時は初乗りしか払わずに中央東口から出てたぞ。
東京は路線系統が複雑なので、自動改札機一台一台の性能が高くないと捌けないんだよね。
酷い日本語
東京は当時から複数路線が入り混じってたから、一社だけ導入するとかできなかったんだよ
それでも1年差だけどな
ソウルの地下鉄の改札は、まだバーを押して出るタイプのやつあるだろ？
ニューヨークも同じだけど、まだとか言ってたらパリだってそうだよ。
DD論が大好きな朝鮮人
歴史のある都市の鉄道がある程度不便なのは当たり前。
なぜなら既に多くの建物が建った後に鉄道が敷かれてるから。
つまりソウルはかつて何の歴史的意義もない未開な土地だったという事。
運賃が安いのはその分税金が投入されているから。
交通機関を利用しない奴も負担させられているので日本より遥かに問題のあるシステム。
破綻する前に民営化なりしないとヤバそう
でもフル加速で崖に向かうのがとてもお似合いだと思います
すべてその通りだわ。
そもそも歴史あるという以前に世界最大レベルの都市の東京と日本で言えば大阪にも及ばない地方都市レベルのソウルを比べてる時点でおかしいと気づかない所だよ
超巨大都市であれだけの路線を組んでる都市は他に世界中に一つも無いからね
ソウルの事は知らんからどうでもいいが渋谷と新宿は嫌いだわ
もうマナーなさすぎ
なんで原宿の方だけは結構綺麗なんだよ
一日の利用者数が違いすぎる
原宿駅は8万人程度、新宿渋谷は250万人以上だぞ
韓国ってソウルの他に地下鉄や地下街とあるのかな？
ソウルオンリーであの程度ならみずほらしいよね。
もれなく日本に来てて草
どんだけ憧れてんのw
どこの外国人がそんなこと言ったんだよw
妄想も大概にしろ
じゃあ外国人が、日本の地下鉄は韓国より優れている、って言ってたわ
以上w
知能が低い朝癬人どもの意見や評価には
何の価値も意味も無い
交通費だけじゃなく韓国の公共料金が安いのは税金のおかげ、なんてのはここの住人みんな知ってるw
でもって韓国の財政赤字は順調に膨張中ですけど、いつまでこんなことができるんでしょうかね。
確実に破綻する日が近ずいていると思うけど…どうするのでしょうかね？
＞交通費は日本が高いんじゃなくて韓国が本当に安いんです・・・
違うぞ、韓国が不当に安いんだぞ
そのしわ寄せは必ず利用者に帰って来る
日本は渾身の一撃を放った
「そもそも馬韓国に観光客は来ません」 ぶるるん滞在記
外国人旅行者が東京の地下鉄は複雑だがGoogleマップや翻訳を使えば平気だし駅員も親切で問題ないと言っている。一方で朝鮮ではこれらのサービスに加えアップルペイが使用出来ず大変不便だと外国人旅行者から言われている、そう朝鮮は後進国なのである！
しかし、こんな後進国に芸能人が旅行に行ったと発言しているがアプリが使えず不便だと絶対に発言しないww 金を貰って旅行に行った程だろう
地下鉄に限らずとにかく韓国は汚くて臭いのが短所
そりゃ韓国には地下鉄「しか」ないから比べても意味ないだろ。
東京に遊びに来た観光客はもちろん地下鉄も使うけどそれ以上に地上路線も使うからな。
鉄道路線が貧弱な韓国人にはわからないかもしれんが。
来たことないのに吹かしてそうな奴もおるな
税金で安いのに韓国人の知らなさは異常
池袋は利用客の割に通路狭すぎんだろとは思う
特にサンシャイン向かう地下通路とか
田舎者だから文句言ってるだけ
田舎もんの朝鮮人にはソウルのショボい地下鉄ぐらいが丁度いいんだろ。
東京は地下鉄だけじゃなく地上を走る路線も含めると数倍の規模があってアイツらには使いこなせない。
地下鉄も電車もショボイバ韓国ｗ
韓国の税率ってどうなってんだ
公共サービスがクソ安いならその分税金高そうだけど
今、それでソウルが四苦八苦しているらしい。
（地下鉄の運賃負担問題。）
で、政府とソウル市で負担の押し付け合い。
電気(？ガス?)料金と同じで、早晩、破綻に近い難局を迎えるのは
必至だろう。韓国のズブズブさからすると、かっての日本の国鉄の
債務問題以上の恐ろしい問題にもなりうるかも。
ソウルの地下鉄は東芝が施工したものだけど？
複雑に見えるのは初心者で慣れが必要なだけ
わかりやすいのが優れてるのなら田舎の単線が最優秀となるだろ
確かに一部、一度外に出てとか面倒臭い場所はあるけどそれを回避する方法もある
京葉線とか東京駅内だけで一駅分くらい歩かされる場所もあるけど巨大なだけに仕方ないしそれも地下鉄で回避はできるしね
その自慢のソウルの地下鉄も、日本の支援で作られたという不都合な真実ｗ
日本人と韓国人の
１ 知的レベルの差 ← 乗換の難易度、運賃の評価
JR等の種別理解困難
２ 寛容性、社会性の差 ← 改札口を出るとか出ないとか
韓国人の行動様式、理想に合わないのであれば、来なければ良い。
韓国人って、本来的モン(スター)・カス(タマー)だと思う。
田舎者には複雑に感じるんだろうね
そりゃ、地元の人が使うのがメインなんだから、よそ者が使うのは無理だろ。
韓国の地下鉄とか、行くところがそもそも少ないから乗り継ぎ不要ってだけ。
南朝鮮の地下鉄なんて、値段(税金チート)以外は日本の地方都市を遥かに下回る水準なのに
首都圏と比べる自殺行為をするなんてマゾなの？
韓国のインフラは安いのは良いけど、巨額の赤字を税金で補填しているからそれって持続がどこまで可能なんかね
電気料金は外国から補助金扱いされていないうちは内需のためとか工場を韓国に作るという点では良いけど、電車とか移動手段まで適正価格も考えずに安くするのは違う気がする
貧乏人はくるなよ
韓国の圧勝でいいから巣から出てくるなよ うぜえ
なんで東京の地下鉄と比べてるんだよｗ
ソウルみたいな田舎は福岡の地下鉄と比べれば十分だろ
日本より豊かなんだから
リムジンでも貸し切れば
いいでしょ(笑)
古いのが短所とか
米国人の旅行ブロガーが動画で「東京の地下鉄は皆地上を走っている。米国に比べて地価を掘る技術がアジアにはないんだと思う」と率直な感想を述べてた。韓国も日本みたいに地下を通れない地下鉄なのかな？
日本語が不自由すぎだけど、頭の病気なのお前？
韓国の地下鉄は銀座線や日比谷線のように、大深度地下を掘り進んだものではなく、
道路を地面から掘り下げ、あとでふたをする箱型工法だぞ
当時はまだ地上の交通量もさほどではなかった低開発国ならではの安上がりな工法だ
ただし将来、地下空間をさらに開発しようということになった時には邪魔になるだろうな
東京のメトロ山手線は地下を走ってないけど？
＞東京のメトロ山手線は地下を走ってないけど？
「東京のメトロ山手線」って何？
朝鮮人は知能が低いから漢字の間違いに気付けない
岸田総理も増税するのなら、韓国人から入国税を取ればよいのに
そんなに不便なのに
何で何度も来るんだよ？ｗｗｗ
万年後進国の韓国は先進国の日本に憧れてるからね
おう
そもそも都市そのものがショボい事は無い事になってるの？
韓国は娯楽も何もないんだろう
スイカ1枚と乗換アプリやgoogle map 有ればこれ程便利なアクセス出来る都市は無い。（東京）大体AからBに行くのに大体は乗換1回多くて2回。K国人はどこほっつき歩いてんだよ。下見かから
鉄道事業で黒字経営出来るのは日本くらいだって事だ
ほとんどの国は鉄道事業で黒字を出すのは難しいから、国営とか公営、半公営だろう
関東だけ見ても、多くの私鉄が経営出きてるのは日本ならではだ
乗り換えが不便とか、朝鮮人らしい下らん考察しかできんがな
韓国の地下鉄も黒字を出せる料金を取ろうと思えばバカ高くなるんじゃねーか？
へー後進国の朝鮮にも地下鉄あるんだ
半地下の事じゃなくて？
韓国人が東京の電車賃高いって言うのはさあ、東京の巨大さをわかってないからじゃないかなあ？
日本の国鉄って何時の話をしているんだかね？
＞移動の利便性の側面で日本の地下鉄が圧勝
どうでもいいが語るな鬱陶しい。
つか地下鉄に勝ち負けってなに？
別に日本は韓国と勝負してないけど
日本は韓国人の訪問を歓迎していません。
ですのでいくら喚こうが、その声が反映される日は来ません。
東京フリーきっぷ(1600円)で山の手も地下鉄も乗れるの知らんらしいｗｗｗ
＞外国人も韓国の地下鉄の方が便利だと言う
そもそも日本人のための交通手段だからな。
不便だと思うなら使うなよ。
議論で負けそうになったら「日本は運賃が高い」だもんな。
コストを削ってまで安全安心を蔑ろにする鉄道なんか乗りたくないわ
日本の技術協力と円借款によって建設された、
ソウル地下鉄は便利ですか、自慢ですか。www
基本そこなんですよね日本人からしたらw
半地下で暮らす民族が地下鉄に興味を持つとは。wwwwww
なんで…毎日毎日、外国人のコジキ達に日本の料理とかインフラとかしつこく評価されるんだ？偉そうに…何様のつもりだ？
評価とかじゃなく韓国人の特性ですよ。日本の事には何かいちゃもんつけないと気が済まない、唯一公共料金が安いというだけのマウントは譲れないんです
小さい奴らなんですよ
日本がないと韓国は生きていけないから
来るなって言ってるのに、来る方が悪い
韓国は国も小さいしソウルは小さな町だからインフラもシンプルなんだろ
韓国人には難しいのか
文句があるなら来るな
早くから整備されているから古くもなるし世界有数の大都市だから複雑にもなる
日本がインフラを整えた最近発展した韓国と一緒くたにするなよ
でも自動生成ダンジョン梅田はひど過ぎる。
日本が作ってやった地下鉄ね
韓国の地下鉄は1980年代が最初。当時日本が領有してた事実はない。さすがに嘘は良くない。恥を知るべき。
朝鮮に電車引いてもらった癖に図々しい奴らだ。ー
何故韓国人ってあんなショボい弱小韓国に、愛国心なんて持てるんだろｗ何処をどう見てもほぼ全てで日本に負けてるのに、必死で韓国の方が〜ｗ
そんな議論不要。こなきゃいい。ていうかくんな。
慣れてる自国の地下鉄と、慣れてない日本のと比べて、
文句を言ってもしょうがないですが、日本の悪口を
いうのは、彼らの娯楽ですからね。
要約：くやしいニダ。ウリのほうがすごいと外国人も言っているニダ・・・
てな感じｗｗ
米軍｢韓国人が何か言っても聞かなくてよろしい、どうせ大したことは言ってない｣ww(^^;。
ソウルも大阪もなんぼエラそうにゆおうが、都市の規模が違うからってだけ
ソウルは歴史がほとんどないので先進国日本で改良を重ねたシステムを
最初から導入できたってだけ、つまり遅れてんだよ
韓国人だけには大いに日本を嫌いになって貰いたいし、ウロウロされても迷惑なだけなので、地下鉄など不便、複雑なままで大いに結構。なんなら気持ち悪すぎるハングル電光掲示板表示も全部無くしてもらいたい。来て貰いたくもない、何も理解できないバカに何一つ合わせる必要はない。
恐ろしい事に、多分、韓国人さんは地下鉄の会社にも
苦情を入れてるよ。（アンケートとかではなく、積極的に）
それ、よくわかる。クレームを付けてる相手が『そのクレームに対する精神的苦痛を金で解決する』と言うまで理不尽な要望をネチネチねじ込んでこうなっているのは想像に難くない。奴等はバカな獣と同じなので、棒で叩いて『条件反射的にそれをやったら痛い目に遭う』というところまでやらないと全く学習しない。
私達朝鮮人は日本に憧れてるので借金してでも行きたいのです。
いちいち比較するとか病気なの
韓国本当に安いよ！
俺らの分も払ってくれるししかも翻訳してくれたコメ見てよ…誰も気づいてない
毎年記事が出るのに知能が低いんだね
今後も気づかれないように誰も本当のこと書いちゃだめだよ
乗り換えが簡単な程度しか網羅されてないって事でOK
ホラ吹き韓国人の戯言。
日本の地下鉄の開業は昭和2年（1927年）銀座線。無論アジアでは断トツで早い。早いということは古い。それなりに老朽化している部分もあるのは自然なこと。ちなみに中国は1969年。K国は1974年。
韓国人が地下鉄と一緒くたにしてる山手線や中央・総武線等々、戦前の省線電車も含めるともっと古いからな。
例えばJR山手線が現在の形態になったのは1925年で主要駅は既に高架化され、一周の所要時間も現代とほぼ同じになった。
どこの外国人の評判だよ
その外国人自体がソウルに行かないじゃん
ソウル（田舎）と東京（世界一の都市）と比べてどうする
あれ？都内の路線ならＳｕｉｃａで基本、どこでも通れるよね？
もう５年くらいリモートで引きこもってて、たまの外出も
ＪＲばっかだから忘れちゃったｗ
歴史の浅い朝鮮は紆余曲折をショートカット出来るからってだけだろ。
今度は地下鉄で上か下かしてんのか
＞外国人も韓国の地下鉄の方が便利だと言う 以上
どこの外国人ですか？北朝鮮ですかw
勿論私達韓国人の事ですよ
米国人鉄道ブロガー「東京の山手線は地上を走っている。地下テル（サブウェイ）なのに地下を走っていないのは日本に地価を掘る技術がないから」
東京メトロと都営はいい加減、運賃だけでも統合しろよ
韓国人だらけの地下鉄には乗りたくない
全般的に古いってそりゃしょうがないだろ。
君ら半島人が乳放り出して糞尿垂れ流しながらうろついてた頃から運行してるからな。
インフラ全般に言えることだが、歴史が古く早くから発展した国ってのは色々あるんだよ。
そのあたりがすっからかんの新興国にはわからんだろうが。
ソウルと東京で、路線数と駅の数はどれ位違うの？
詳しい人教えて下さい、自分じゃ調べきれなかったので。
韓国人ご自慢の「安い公共料金」と「安い交通費」
いつまで持つかね？
＞外国人も韓国の地下鉄の方が便利だと言う
二言目には思いついた嘘を吐く
どこの外国人がそんな事言ってんだよ！
わざわざ日本と韓国の地下鉄の利便性を比べる外国人がどこにいんだ？
嘘がバレバレすぎなんだよ大詐欺民国！！
日本の地下鉄だから日本人の為のもの
外国人の利便性も考えない訳ではないが
それはあくまで副次的なもの
NO JAPANの朝鮮人には１ミリも関係ない
そうだ！郷に入りては郷に従え外国人。
残念だなあ、漢字を置いてきたバカ民族にはもう『郷』が何かはわからない。（笑）
日本の設計はバカが利用するとは想定してない
正しくは想定外のバカは利用出来ないだが、韓国人のコメントを見るとそのまんまだったw
短所
多様な私鉄と国鉄が混在して複雑だ
＞＞国鉄？いつの話だよ（笑）
乗り換えるには出てからまた入ることも多い
＞＞当たり前だろ。事業体が異なるのだから
全般的に古い
＞＞当たり前だろ。日本に初めて鉄道が走ったのは1872年。私鉄による都市間鉄道は阪神の1895年。地下鉄は東京の銀座線の1927年だからね。鉄道発祥の地イギリスはもっと古いよ。
韓国人は古いのを否定するが、その性向が韓国に文化財が少ない結果に結びついているのに気づかないんだな。哀れだねえ。
東京とソウルを比較してもしょうがない
ソウル自体になんの価値もない
頭悪すぎだろこのナマモノ共
韓国は首都も国土も文字通り”小韓国”、公共交通網が出来たのなんかつい最近の新興国。逆にその規模で、どうやってあれを複雑にすんの?教えてwwwwwww
東京ってさ、建国2700年世界最古の国の、世界最大のメガシティなんですけど。
小韓国が、どこと同列にインフラ語ってんの?
どうやったらそんなに頭がおかしくなるほど嫉妬に狂えるの?
ほんっと惨めなやつらだよね。
韓国は今でも国営だから料金安いだけ。
税金でカバーしてるから安いのであって
国民全員で自分達の首を絞めてる事に
気が付かないの？
少子化で益々国が滅んでいってるのに
頭の中はお花畑でなによりですね。
大赤字で市政のお荷物の料金を自慢するバカ共ww
なんて事はない。
ただのオノボリさんの愚痴じゃん。
東京で公共交通を利用した外国人観光客にインタビューしてる動画とか見るとさ、英語表記もあるし番号や色で分けられてて分かりやすかったって言ってる人が多かったけどね。中には複雑で分からないって言ってる人もいるけど、それって日本の地下鉄どうこうの前にその人がどんな場所や場面でも読解力や理解力が乏しい人ってだけの気がするわ。常日頃から方向音痴の奴は簡単だろうが複雑だろうが結果迷子になるってだけの話。
まず基本的におまえらの鉄道はどこも行けないよ、不便なんてものじゃない。どこにもつながってすらいないし田舎にはいけない
平昌オリンピックでも平昌に直接行けなかっただろ
話にならない後進国家。
地下鉄の数からして違う
渋谷の乗り換えがクソなのは同意
井の頭線があんな位置がまずクソ
次に東急地下化で乗り換えに時間がかかるようになったのがクソ
古臭いのは銀座線が日本最古の地下鉄だから
JRは絶賛工事中だし東急地下駅はむしろ新しいだろ
つい最近地下鉄を作った国は当然施設が新しいはずなのに、ショボい運営しか出来ないから不便な乗り物の代表が韓国の地下鉄だろ。だから観光客は未開人の運転するタクシーやバスに乗らざるを得ない。見栄だけで地下鉄使う韓国人。東京を隅々まで網羅する地下鉄を使いこなす日本人。
だからくるなっつーーーの！！
K国人の評価なんざ100億倍いらないから。
東京とソウルじゃ規模が違いすぎて話にならない。
ソウルは小さい街だよ。
未だに国鉄の下鮮。
韓国は外国人すら碌に行かねえじゃねぇかｗｗｗ
ソウルメトロ…累積赤字1.7兆円
雪だるま式に負債が膨らんで、次回の値上げで東京メトロと同等の料金へ。
東京メトロ… コロナ前、年間営業利益約1,000億円
どっかの田舎都市の赤字公社と比較されても困るんだよね。笑
とりあえず黒字化したらいかがですか？
税金補填してるなら、運賃が安くても後払いしてるだけじゃね？さすがクレジットカードつけ払いが大好きな国民ですね。
ソウルの田舎っぺが、東京に出てきて、乗り換えが分かんなくて右往左往して、東京は乗り換えがクソとか宣ってんだろうな。
地元民は最短乗り換えルートとかコツとかわかって、快適に使ってるのに。笑
例えば、上野駅の巨大ターミナルで乗りかけるよりも、上野広小路駅と御徒町、上野御徒町使った方がいいとか、伊勢丹に行くならJR新宿を避けて新宿三丁目使うとかさ。
ただ、田舎もんだから右往左往してソウルが1番とか言ってるだけだろ。
渋谷といえば、田園都市線民は東京メトロに乗り換える場合は渋谷で乗り換えるよりも、表参道使った方が早いケースも多い。
地下化される前の東横線民も半蔵門線に乗り換える時は、東急の改札の目の前だった銀座線に一回乗って、表参道で乗り換える人が多かった。
1930年代の駅の構造だったので、銀座線に上がってくとこがもの凄い混雑だったけど、懐かしいな。
糞朝鮮人は日本に来るな