なんと60年代に世界初の高速鉄道新幹線を開通させた国なんだけど
数年後の2027年には平均時速500キロを超える東京大阪間を1時間以内に走破する新幹線が開通するそうだ
韓国人「日本の鉄道会社TOP5と韓国鉄道公社を比較した結果・・・」
1位：JR東日本（東日本旅客鉄道） 売上30兆ウォン 経常利益3兆6000億ウォン 純利益2兆ウォン
2位：JR東海（東海...
韓国人「1位は日本か米国だろうけど韓国ほどの鉄道レベルなら世界的に見てもレベルが高いのか？」→「トップクラスだと思ってる」「コスパは世界トップクラス」
けだるい午後にスレやコメントだけ見てたんだけど
台湾の列車事故を見て気になって書いてみる
1位は日本でなければ米国だ...
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References：mlbpark
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韓国の反応
世界最強ですよ。
2位はフランスくらい？
中国が鉄道ものすごく敷いていたけど。
料金があまりにも高くてコスパは落ちる。
3中国。
中国です。
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新幹線は事故件数もないでしょう。自然災害以外で。
齋藤 雅男(著)
日本はその良いインフラも狭軌が足を引っ張る。
最初から標準軌で敷いた線路と新幹線を除けば本当に狭軌が仇・・・。
最初から標準軌で敷いた線路と新幹線を除けば本当に狭軌が仇・・・。
韓国は何なんですか？
標準軌。
狭軌が旅客輸送では大きな問題になりはしないです。
貨物輸送でちょっと問題が多いですが日本は島国だから船舶で貨物を運びます。
貨物輸送でちょっと問題が多いですが日本は島国だから船舶で貨物を運びます。
狭軌が足を引っ張ることはありません。
上の方の言葉通り旅客輸送には問題がなく（表定速度で見れば韓国がさらに残念です）
貨物運送も狭軌だからできないのではなく軸重を低くて建設したからです。
同じ規格の狭軌を使う南アフリカは大量貨物運送上手くやっています。
上の方の言葉通り旅客輸送には問題がなく（表定速度で見れば韓国がさらに残念です）
貨物運送も狭軌だからできないのではなく軸重を低くて建設したからです。
同じ規格の狭軌を使う南アフリカは大量貨物運送上手くやっています。
高速鉄道のシステムが一番最初に作られたところが日本ですから。
新幹線が高いからあれだけど良いですｗｗｗｗｗ
外国人は外国人用パスを切れば無制限だから良い。
外国人は外国人用パスを切れば無制限だから良い。
でも料金がすごく高いです。
日本列車旅行してみたかったけど・・・。
日本列車旅行してみたかったけど・・・。
土地が細長いので鉄道敷くのにちょうど良かったんですよ。
中国もその大きな土地で飛行機より鉄道中心らしいし。
中国もその大きな土地で飛行機より鉄道中心らしいし。
インフラに料金も入ると言えばあまりにも高くてそれが最大の短所だと思う。
東京から大阪で15万ウォン程度。
料金がちょっと高いですね。
料金がちょっと高いですね。
