Image：mlbpark
カムリ
アコード
アルティマ
レクサスES
カローラ
アバンテ
ソナタ
グレンジャー
2024年日本車のインテリア＝ニューライズ（第7世代ソナタ・2017年）、AD（第6世代アバンテ・2015年から2020年）レベル
韓国人「現代自動車“ツーソン” vs 日本のトヨタの世界1位のSUV“RAV4”を比較した結果・・・」→「」Image：mlbpark
Image：mlbpark
Image：mlbpark
Image：mlbpark
...
韓国人「日本の自動車メーカー vs 韓国の自動車メーカー、実績を比較した結果・・・」→「」
トヨタ 売上390兆 営業利益41兆
ホンダ 売上181兆 営業利益11兆
日産 売上117兆 営業利益5兆6000...
References：mlbpark
おすすめ記事
韓国の反応
レクサス
本当に2番目はひどすぎる
でもこういうのは実物を見てみないと
スレ主
実物も古臭いよ
ごついシフトレバーから抜け出すつもりがない
ごついシフトレバーから抜け出すつもりがない
日本はなんでこんなに古臭いんだ・・・
カムリ優勝
なぜトヨタのカムリという車はアメリカで売れ続けているのか！？
「トヨタが約７年ぶりに全面刷新した2025年モデルのカムリを世界初公開」海外の反応
JAFメディアワークス(編集)
レクサスのハンドルどうする
2018年にフルモデルチェンジしたカムリ、ESと比べると古臭く見えるのは当たり前でしょ
最近フルモデルチェンジしたNX、RX、プリウスはああではない
現代起亜自動車はフェイスリフトとフルモデルチェンジの周期も短く日本車は米国市場が主力だから
徹底的にそちらで気にしない部分はコスト削減するのであって
最近フルモデルチェンジしたNX、RX、プリウスはああではない
現代起亜自動車はフェイスリフトとフルモデルチェンジの周期も短く日本車は米国市場が主力だから
徹底的にそちらで気にしない部分はコスト削減するのであって
新型アコードのインテリア >> 現代起亜自動車のインテリア
現代起亜自動車しょぼい素材がものすごく使われている
シフトレバーがごついというのは本人の基準でしょｗｗｗｗｗ
アコードだけ見てもボタンだったのにまたレバーに戻ったんだけど・・・
何か現代起亜自動車がインテリアの基準だと思ってるのかｗｗｗｗｗ
【海外の反応】新型ホンダアコードは20km/L以上走れるファミリーセダン！
海外「ホンダはセダンを作り続けてくれるから嬉しい」ホンダのセダン、アコードの最新モデルに対する海外の反応
すぐにアンケート調査だけ見てもシフトレバーが一番人気あるのにｗｗｗｗｗ
そのまま黒か華やかな色かの違いみたいなんだがｗｗｗｗｗ
あれが有名な柱棺桶南朝鮮car
電制シフトだと重大な事故が多くなる印象
プリウスも電制だし・・・
電制シフトだからって言うよりインパネのメーターの横の表示見ないと今のシフト状態が把握できないのが問題。
直感的じゃないから間違っても気付きにくいので事故につながる。
日本車だけ黒一色の内装だけ捜して貼ってるね。
イメージ捜査しないで普通に比較しないと。
内装以前の問題、朝鮮車とか殆ど貧乏人しか買わない
しかもイヤイヤ乗ってるだけという
韓国人は現代車とトヨタ、ホンダ車をやたら比べたがるけど、価格や走行性能に差がありすぎて海外では比較対象ですらないよ。海外市場での立ち位置で言えば現代はマツダやスズキ、スバルに近いですね。ホンダ車と比べるとヒュンダイは１００万近く安いし、エンジンの性能でも差がありすぎる。マツダやスズキはトヨタと資本提携して海外市場で比較的安い車種が売り上げを伸ばしてるので現代のシェアを狙いに来てますよ。
マツダは去年あたりから欧米でラージサイズのSUV(CXシリーズ）が好評で海外売り上げを20％～30％伸ばしてる。スズキも新社長になって生産能力を倍にまで投資するとか言ってる。韓国人はホンダ、トヨタ、日産よりマツダやスズキの動向を気にした方がいいよ。
でも、キムチくさいんでしょう？
南朝鮮に車ってあるのですか？
猫車ってのがあるみたい
売り上げは嘘を吐かない
消費者が求める物＝販売台数の多い車
韓国の自動車はインドのタタモーターズ以下
棺桶には豪華な内装が相応しい
まあ最後には燃えてなくなるんですけどね
ドライバの意志関係なく走るし、自動で火をたいてドライバを温めてくれるし、韓国の車はすごいぞ
韓国人デザインセンスが皆無なのにマッチ箱マンションに住みながら何で何時も車の内装でホルホルしてんだろｗ
見た目ばかり気にして肝心の操作性を無視するデザインは朝鮮人らしいね。
つか、機能美が全くない見せかけのデザイン。
俺は日本車の内装の方が好きだわ。
個人の主観、好き好みの問題でしかケチつけられないからデザインや内装ばっかり言ってるよね韓国人って。車の信頼性とか性能の話とか数値に表せられるような事は比較しない
いつも何かと比較しないと気が済まない韓国人、鬱陶しいね。日本車と比較してケチ付けたいのだろうけど、乗り心地はどうなんだ？。
まぁ韓国車はいつ発火するか分からないから不安いっぱいで乗り心地もクソも無いだろうけど、いい加減日本を見ずに自分たちだけでやってろ。
ブスガスバクハツキムチ
何でもボタン式にすればいいと思っている
女子供レベルの素人認識でインテリアを語る朝鮮人ｗ
日本製のハブ（ベアリング）とホイール製造機が買えなくなると作れないの。
韓国人は見た目やカタログスペックの数字ばかり気にする
でも実際に車を走らせた時に感じる下記の様な部分は話題にしない
・エンジンフィーリング
・足回りのセッティング
・ボディ剛性
ろくなエンジンも開発できないから仕方ないか
高級車でもないにに郷かなインテリアって嫌い
クルマなんてシンプルでいい
賤人のセンスを基準にされてもなぁ・・・ｗｗｗ
シフトレバーは結局スイッチやダイヤル式は誤操作が増えるって結果でてたろ
韓国人って本当になんなんだよ
日本人は韓国車なんて興味ないし比較なんかしないよ。
本当に気持ち悪い連中だわ
勝手に比較したり序列つけて嫉妬したり逆恨みしたり見下したり。韓国人！
技術もないのに自動車産業に参入するのが間違い。
朝鮮人の美意識なんて、超絶気持ち悪い整形後の顔を誇る時点で論破可能。
韓国車の内装は最高だ
韓国車はオモチャか。
ふ～んそれでどれが火葬スイッチなん？
内装が古臭いから外国人は日本車より韓国車選ぶって話は聞いた事無いけど。
日本人で韓国車と比較してる人なんて見たことない
走る棺桶のリセールバリュー(下取り価格)は？
聞くだけボヤだったか
いや 3秒発火で完全燃焼ですよ
韓国車の内装酷いやん
日本車けなすから凄いのかと思ってたら
見て判る陳腐さと素材の悪さにデザイン玩具やん
何時もの自画自賛やったわ
韓国人「俺は男前、超もてる！！」(ぶっさ)
これやったか
ほんま韓国人の美的センス汚いわ
韓国車は買わねーよ
何十年も前の日本車にレース負けたとかいう話あったよな
派手なのと、バランスを考えたものとは全く異なる。ファッションと同じで、韓国のは派手なだけで、＝良い物という訳ではない。
ほんと韓国って表面的だよな。人も物もw
見た目ばかり気にする整形大国のコメントらしいわ
大事なのは中身だぞ中身
韓国人の車文化がまだ未成熟だから内装を派手にしとけば好まれるんだろうね。(^^;
古臭い、古臭いって
バカの一つ覚えみたいに。
古いものをバカにする朝鮮人。
見た目だけ気にして中身馬鹿って言いたいのか馬韓国
正解
デザインでホルってるけど、、その肝心のデザインは欧米人がやってて朝鮮人のセンスでも何でもないというオチ。
燃えたら豪華な棺桶。
まず自然発火しない車を作れよ
二ホンで買えないクルマだからひがんじゃうだろうニダ
チョーセンの美意識を羨ましがっているはずニダ
二ホンで売ってやらない小さな9センチ餅ではないニダ
土下座してお願いしに来なければウリナラは自慰できないニダ
馬鹿民族だから何でもかんでも簡素化して新しくするから誤動作、馬鹿韓国人が誤操作して事故して走る棺桶って言われるんだよ。日本との事故件数の差を見ろ。
あいつらの車の評価って内装外装しかないからなあ。
性能乗り味とか聞いたことねえ。
運転が下手くそ過ぎるから韓国人は日本でレンタカーを借りるなよ？この間も北海道で事故ってたぞ？
アングル変えてるだけで内装の見た目に大差ないだろ
朝鮮人は一体何が見えてんだ？
「電制化してデザインよくした！」
でもイモビライザーケチったからUSBでエンジンかかっちゃうのよね。
流石に問題になった後のは付けたけどw
プリウスとレクサスlc乗った事あるけどあんなシフトレバーなら操作ミスしてもおかしくないと思ったな
ATならゲート式だから基本前後操作だけだからいいんだけど
プリウスとかは操作感覚的にマニュアル車に近い感じだからバックする左後方にレバー入れそうになるんだよ
年寄りでマニュアルトランスミッションに慣れてる人が乗ると絶対に操作ミスする欠陥構造だと思う
でも、キムチくさいんでしょう？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちゃう、ちゃうセンズリの臭いや。＆真正包茎のマラカスの
臭いじゃ。
USB１本で盗まれる韓国車に価値などない
思っていた以上に韓国車が安っぽくて驚いた。
センターコンソール周りが異様に高く囲まれた感があるのは、
乗った瞬間に「ここが棺桶です」とドライバーに覚悟させる為だから。
日本車が嫌なら乗らなきゃいいだけなのに
お前ら韓国人はそれさえも出来ないんだよなｗ
なんで肝心な性能や安全性で比較しないんだ
なぜトヨタが4年連続首位なのか解ってないな
不正してたから？
朝鮮車が不正してないとでも？
韓国車のデザイン＝外国人
韓国車のデザイン≠韓国人
だろ
料理でも、道路建築含めた都市計画でも、美的感覚が全くないのに車の洗練されたデザインが韓国人に出来るわけない
こんな比較何の意味も無い
大衆車は飽きがこない何年も古臭さを感じないデザインほど需要が減らず中古価格も安定するのがメリット
奇抜なデザインは数年で古臭くてダサく感じるようになる
シフトレバーが一番安全。ボタンだと誤操作しやすい。そんなところはデザイン優先にすべきではない。それと同じなのがドアの外レバーだ。全部電動にしてレバーを無くしてしまいと事故のときに安全性が低下してしまう。デザインよりも優先すべきことがある。
反日南朝鮮による、アングラネット内での日本不評なんぞ、何の価値も意味もない。
見て欲しい人の誰も見ない。
インパネに横長の液晶つければいいと思ってる時点で車文化が未熟なんだな
韓国車素敵だね＾＾
そりゃ韓国人にとってはそうだろうね
でも燃えるよ＾＾
ここに無いがアイオニック５がインパネをフル液晶にしているのがヤバい
見てくれ重視で故障リスクを全く考慮してない
馬鹿にするな 安東工作員が日本車にない先進性って惚れ込んで満票投じたんだぞ
みてくれ重視で事故った際外から開けない取っ手が隠れる仕様の車もあったな
最新型韓国車がアルシオーネのパネルでも愛国補正で絶賛するよ彼らは
性能品質運転のしやすさは２の次の韓国車
韓国人のセンスってコンビニで底を擦りバンパーが外れるシャコタン鬼キャンの間抜け車や三段シート竹槍マフラーの族車に通じる物が有るよな
まともに走行出来ない上にまともな人が理解出来ないデザインセンス
金持ち程、保守的なデザインが好きだから高級車だとデザインよりも質感に持って行くものだよ。
欧州車の場合はメーカーアイデンティティが既に確立してるから多少アバンギャルドな挑戦も出来るけどね。
インテリアに固執する意味が解らん。クルマは走りの性能第一だろ。レースやってる友達はすべてのシートを外してロールバーつけて、バケットシートつける程度で走ってるぞ。
朝鮮車のインテリアは貧相だね。
で、そのダンボールのハリボテは売れてるの？
日本の消費者が車内インテリアへの欲求がそれほど高くない故のことなのでは？ブランドで選ぶ韓国人だから内装拘泥るのかもしれないが、そんな後から好みに替えれば良いわけだし、拘泥る日本人はしている。車そのものの品質では日本者に及ばないわけで。
貶めてる車より安くても売れない屑だという答えにしかならないと思うのだが・・・
下の二つは特にひどい。めっちゃ安っぽい内装だな。
と思ったら韓国車か…
こんなのが良いインテリアなのか？ 感性が違うんだな。
成金気質だから使い勝手度外視で他人に自慢できる飾った客間ソファーインテリアのような内装がいいと思ってるんだろうな
EV化でパワートレーンの開発経験値にリセットが掛かれば
自分たちも日本車に負けない車が作れると本気で思っているのが度しがたいｗ
車の『見てくれ』よりも、車に『オーブントースター』としての性能を求めるのはオマエらだけの特異性だと思うよ！多分ね！！
(´・ω・`)
韓国のはセンスが中二病っぽいというか
中学生用のゲーミング段チャリみたいなデザインだな。
それをカッコいいと思ってるあたりがダサイ。
何ですぐ発火するようなポンコツ車と比較されなきゃならねぇんだよ？
あの醜い町並 美的センスもない朝鮮*人に何を言われても腹も立たんよ