1位：JR東日本（東日本旅客鉄道） 売上30兆ウォン 経常利益3兆6000億ウォン 純利益2兆ウォン
2位：JR東海（東海旅客鉄道） 売上高19兆ウォン 経常利益6兆ウォン 純利益4兆ウォン
3位：JR西日本（西日本旅客鉄道） 売上高16兆ウォン 経常利益1兆5000億ウォン 純利益9000億ウォン
4位：近畿日本鉄道 売上12兆ウォン 経常利益5000億ウォン 純利益2000億ウォン
5位：東急電鉄 売上11兆5000億ウォン 経常利益7100億ウォン 純利益4200億ウォン
2020年度の売上高です
韓国鉄道公社は膨大な赤字でした
韓国鉄道公社が日本に行くと鉄道会社の中で売上高が10位程度になりますね
韓国人「日本の任天堂が韓国に来れば時価総額2位の企業になるという事実ｗｗｗｗｗ」
任天堂が韓国に来れば時価総額2位ですｗｗｗｗｗ
SKハイニックス+現代自動車合わせたレベルで
現代自動車のほとんど3...
韓国人「1位は日本か米国だろうけど韓国ほどの鉄道レベルなら世界的に見てもレベルが高いのか？」→「トップクラスだと思ってる」「コスパは世界トップクラス」
けだるい午後にスレやコメントだけ見てたんだけど
台湾の列車事故を見て気になって書いてみる
1位は日本でなければ米国だ...
韓国人「韓国鉄道公社（コレイル）終了へ‥今年１兆ウオンの赤字まで予想される非常事態に」 韓国の反応
韓国人「韓国の高速鉄道KTXにシートベルトがない理由とは？」高速で快適なKTXの秘密がコチラ‥ 韓国の反応
韓国人「韓国の高速鉄道KTXは世界トップレベル！」KTX導入17年、8億2000万人乗せて地球「1万2500周」を運行！ 韓国の反応
References：mlbpark
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韓国の反応
日本は料金がものすごいから・・・。
新幹線が本当に高いのに利用者が多いです・・・
一方、KTXは安いから・・・。
一方、KTXは安いから・・・。
海老原 美宜男(監修)
韓国も料金を上げれば当然黒字になるよ。
韓国は地下鉄の料金が福祉の一種。
韓国は地下鉄の料金が福祉の一種。
日本は料金がとてつもない。
釜山に行く電車に乗って驚いたよ。
想像以上に安くて。
想像以上に安くて。
高齢者無料は減らすかなくさなければならない。
ソウル地下鉄に「日本経済報復糾弾」ステッカー2万枚が貼られることに＝韓国の反応
交通手段は最低マージンで税金支援するのが正しいと思う。
交通は血流なんだけど・・・これが円滑じゃなければならないです。
交通格差によって経済格差まで広がるのは防ぐべきです。
一例として交通費が上がればソウルの住居価格はさらに上がります。
交通は血流なんだけど・・・これが円滑じゃなければならないです。
交通格差によって経済格差まで広がるのは防ぐべきです。
一例として交通費が上がればソウルの住居価格はさらに上がります。
JRは分からないけど、私鉄は交通収益がいまいちで、すべて付帯事業の売上。
鉄道より不動産などの付帯事業から出る売上の方がさらに高いです。
鉄道の収益では多くは稼げません。
鉄道の収益では多くは稼げません。
スレ主
そうです。
JR東日本だけ見ても
物流、旅行、飲食、広告、建設、エネルギー、金融、ホテル、ショッピングセンターまで複合的にしていますから。
JR東日本だけ見ても
物流、旅行、飲食、広告、建設、エネルギー、金融、ホテル、ショッピングセンターまで複合的にしていますから。
東海がやっぱりすごいね。
あの収益のほとんどが東海道新幹線のはずなのに枯れない湧き水レベルだから。
あの収益のほとんどが東海道新幹線のはずなのに枯れない湧き水レベルだから。
ソウル～釜山が約13万ウォン程度になれば韓国鉄道公社も収益が上がるだろうけど、まあ無理でしょうね。
ソウル-釜山 KTX
59,800ウォン（約5,800円）
韓国の電車は本当にコスパが良い。
ちょっと上げてもかまわないよ。
ちょっと上げてもかまわないよ。
