売上33％が中国なのに・・・米輸出規制参加に日本の半導体業界非常事態
日本、オランダ、米大衆半導体装備輸出統制参加合意
日本とオランダ政府が米国の対中国半導体装備輸出統制に加勢することに決めて日本半導体メーカーが非常事態になった。
中国半導体メーカーが日本半導体装備会社の最大顧客であるためだ。
日本経済は悪材料の連続だね
韓国は米国の大衆半導体規制が長期的に最高だが
日本は短期的にも長期的にも大きな損害だろう
日本自動車産業も電気自動車のためにあまり残っていないようだが
韓国人「韓国の国別半導体輸出比重をご覧ください・・・」→「どうしようもないね・・・」「本当に外交難易度ヤバすぎる」
2021年基準（ドル）
ソース
関税庁輸出入貿易統計
http...
韓国人「米国、日本、オランダ、対中国半導体装備規制で合意へ」→「半導体装備市場で最も重要な三国間の合意」「韓国は装備に入るのが極めて少ないから存在感がないのか」
JAPAN AND THE NETHERLANDS HAVE AGREED TO JOIN THE UNITED STATES ...
References：mlbpark
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韓国の反応
電気自動車はまだまだだよ
これは韓国も深刻ではある
スレ主
深刻じゃないよ
むしろ長期的に大きな利益だ
専門家たちの報告書でも読んでみてください
むしろ長期的に大きな利益だ
専門家たちの報告書でも読んでみてください
専門家であれ何であれ事業をしているんだけど今中国に納品できないところだ
大企業はともかく国内の中小、中堅設備会社は打撃が大きい
大企業はともかく国内の中小、中堅設備会社は打撃が大きい
半導体も長期的に日本に微笑んであげる状況でしょ
スレ主
根拠が何ですか？
米国、台湾、日本で半導体で力を合わせると言ってたが・・・
TELに納品する国内企業も打撃
韓国人「サムスン電子のすぐ近くに建った世界4大半導体装置メーカー・東京エレクトロン韓国平沢新工場をご覧ください」
日本の半導体装備は日本全体輸出の0.5％にも満たないです
韓国も状況が深刻だ
1年猶予されたけど韓国も参加しなければならない
1年猶予されたけど韓国も参加しなければならない
太田 泰彦(著)
米国もやるなら十数年前にすべきだったのに
今になってすれば同盟国も被害を大きく甘受しなければならない状況
今になってすれば同盟国も被害を大きく甘受しなければならない状況
韓中日は本当に経済的に絡み合っているようだ・・・
電気自動車が曖昧だ
電気自動車が大衆化するためには電力供給量が後押ししなければならないのに
今は発電所の追加建設も難しく、特に送電線路を引っ張ってくることができない
韓国は地方にある発電所で電気を生産して送電線を通じて首都圏に電気を送るけど送電線路が嫌悪施設だ
それで送電線路が通る町はものすごく反対するんです
それも理解できるのがその町より他の町で使おうと送電線路を作るんだからムカつくだろう
では首都圏に発電所を建てなければならないんだけどこれも難しい
今後これがとても大きな話題になると思う
電気自動車が大衆化するためには電力供給量が後押ししなければならないのに
今は発電所の追加建設も難しく、特に送電線路を引っ張ってくることができない
韓国は地方にある発電所で電気を生産して送電線を通じて首都圏に電気を送るけど送電線路が嫌悪施設だ
それで送電線路が通る町はものすごく反対するんです
それも理解できるのがその町より他の町で使おうと送電線路を作るんだからムカつくだろう
では首都圏に発電所を建てなければならないんだけどこれも難しい
今後これがとても大きな話題になると思う
韓国人「日本が電気自動車に消極的なのは技術がないからという話がでたらめである理由」
【悲報】韓国人「韓国製電気自動車「-7℃」で走行距離「52㎞」が消えた」高級車ジェネシスGV60で冬季走行試験をした結果がこちらです 韓国の反応
米国と中国の戦いに巻き込まれて被害を受けるね
中国が韓国製品の輸入制限、輸出制限することのように・・・半導体を中国には売るなと米国も暴力を使うことだね・・・
本当に中国、米国の間に挟まった韓国と日本だけ打撃を受けるんだけど
韓国は中国比重がさらに高いので（泣）はぁ
本当に中国、米国の間に挟まった韓国と日本だけ打撃を受けるんだけど
韓国は中国比重がさらに高いので（泣）はぁ
ｗｗｗｗｗ
内需運営できない国として本当に未来が暗い
いつかは乗り越えなければならない問題だ
韓国も早く他国の影響をあまり受けない飯の種を探さなければならない
