Image:mlbpark
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日本は成人人口の3.5%が百万長者
韓国は成人人口の2.5%が百万長者
国民の中で金持ちの数は当然絶対人口差のために日本がはるかに多くて割合もまた韓国より高い
しかし、資産のジニ係数上日本は64.4で67.6である韓国よりむしろ貧富の格差が少ない姿を見せる
つまり日本は金持ちの割合が高いにもかかわらず貧富の格差も少ない(金持ちが多い分、中産層も多いという話)
https://www.otonarisoku.com/archives/commonpeople-japan-korea.html
韓国の反応
韓国の方がさらに豊かに暮らしている
一体この30年間で日本はどれだけ台無しにしたのか
そちらはあなたの味方が多いと思いますよ
すぐに本文に相対的にも絶対的にも豊かに暮らす人たちが多いんですけど?
人権も後れをとっています
この資料も理解することすらできないアイロンスさん(泣)
日本と韓国のフェラーリ販売台数
中華圏(中国本土+香港+台湾) 836台
日本 870台
韓国 203台
これ以外にも日本は軽自動車だけ多いと思ってるけどスーパーカーも多い
フェラーリはそれでもこのくらいの差で
ランボルギーニ、アストンマーティン、ロールスロイスなどなど差がある
ベンツ、BMW、アウディは韓国も多いけど
本格的な超高級車は日本がはるかにたくさん売れる
絶対的と相対的ともに
ソース
JAFメディアワークス(編集)
たくさん買いたくても買えない
そしてあえて輸入車じゃなくても日産GTRのような超高級スーパーカーも月150台ずつ売れました(今はモデル交換が遅れて生産中止になるという話がありますが)
日本は1億ウォン以上の自国産スーパーカーも月150台ずつ売れました
もう規模の差である
海外「ついに日本が参戦か…」 世界最速の日本製スーパーカーの性能が凄過ぎると話題に
海外「な、なんだってぇ!」普通の日本車がスーパーカー並の値段で取引されて海外が仰天
韓国に割り当てられたのが少ないとか多いとかこんな話をよくする
そして業者でも我々が今回たくさん持ってきたと言います
現代自動車が1億5000万ウォンの自動車を作れば韓国でどれくらい売れるだろうか?
私がそれも分からないと思ったんですか?
購買力指数は我々が日本よりさらに高いです
車両台数比較したところで何だ
過去スレもそうだし
ところで結論は韓国を叩く結論