現代自動車、小型車用ハイブリッドシステム開発する
現代自動車、全ラインナップHEV発売予告
“燃費最大化”小型HEV・・・キャスパーHEV期待
大型2.5 HEVシステムも開発中
車種のサイズ別HEVシステムの細分化を推進
現代自動車が爆発するハイブリッド（HEV）市場需要に対応するために小型車専用のHEVシステムを開発する。車種別の大きさに合わせたパワートレインを開発し、全車種にHEVラインナップを構築するためだ。大勢となったエコカーHEVラインナップを強化して最近の電気自動車需要鈍化から生じた隙間を確実に埋めるという戦略だ。
26日、現代自動車によるとイ·スンジョ企画財経本部長は前日の25日、2024年第1四半期の経営実績カンファレンスコールで「これまで中・大型車種にだけHEVがあったが、今小型車種に搭載できるHEVシステムを開発中」としながら「全ラインナップにHEVを装着できるシステムを備える予定」と話した。
https://cm.asiae.co.kr/article/2024042611123952245
小型車専用のハイブリッドを今開発すると・・・
そのように電気自動車オールインするとエンジン事業部まで撤収と言ってたのに
再びエンジン開発再開に・・・ハイブリッド開発すると
やはり勝者はトヨタなのかｗｗｗｗｗ
米国公企業GMも電気自動車オールイン戦略を修正しているところｗｗｗｗｗ
韓国人「現代自動車が重大決断、内燃エンジン開発組織電撃廃止…電気自動車にオールイン」
韓国の反応
それでも技術あるから柔軟に態勢転換されるね（笑）
「トヨタは正しかった」 EV需要減速で手の平を返す海外メディアが続出（海外の反応）
中国で大きくやられた後、いつでも早く変化可能な体制にしようと努力中である
軽自動車もハイブリッドが発売されるなら燃費はものすごく良いようだｗｗｗｗｗ
そのままバッテリーの問題ではない以上 / 火災発生の解決ができなければ8090世代にはハイブリッドが主流になりそうだ
どうか認めてくださいｗｗｗｗｗ
畑村 耕一(著), 世良 耕太(著)
これはむしろ柔軟に対処するようだけど
なぜこんなにひねくれた人が多いのか
韓国人「トヨタがハイブリットと言った時、皆が嘲笑ったが‥勝者になったトヨタ」→「電気自動車はめちゃくちゃに」 韓国の反応
韓国人「無条件愛国主義者が滅びたと言っていたトヨタの近況をご覧ください」
ハイブリッド市場はろくなライバルもいなくてトヨタのワンマンショー中なんだけど
現代自動車が入り込むと面白そうだね？
爆発するから、やめておけ。
開発する ×
日本からパクる ◯
アクアに内包された技術をパクるのだろうね。
トヨタはまだ特許の有効期限が切れていない特許まで公開したがフォード以外は作れなかった、フォードはマツダのミラーサイクルエンジン技術が使えたのが大きかった。
フォードはEVを1台売るごとに2000万円の赤字だったらしいな
現代もここでハイブリッドに切り替えると、EVの投資額は丸々赤字だろうなｗ
でもヒュンダイの開発陣は優秀だからな
３年もせずにトヨタを超える
優秀なのに何故かノーベル賞はゼロ
優秀なのに何故か莫大な特許赤字
優秀なのに何故か老人貧困率世界一
優秀なのに何故か売春婦輸出世界一
優秀なのに何故か万年属国
優秀なのに
優秀なのに
優秀なのに今からハイブリッド
え？
今頃、ハイブリッド言ってる10周回遅れw
日本で軽以上のハイブリッド出してない企業ないだろw
発電機を載せるだけの簡単なお仕事です。
韓国車のHVは電池で重くなった分
燃費が悪くなるんだよ
馬鹿にしてない
真面目な話
今日も惨敗、ルビーモレノてい造ｗｗ
そのハイブリッド車ってベース車より燃費がいいの？
良いよ。(※)
※ただし、現代車は除く。
お下がり三菱GDIエンジンでは話にならない(笑)
割と真面目に30年以上昔の設計から進化していない(させられない)エンジンと、ハイブリッドの組み合わせには興味が有る。
でも、まぁ、作れ無いんだろうな~
悪いことは言わん、止めとけ
ヤバいことになるから
＞今小型車種に搭載できるHEVシステムを開発中
今から開発しても、マトモなものが市場に出て来るのは10年後だろ
でなければ、30年前の技術の焼き直しで誤魔化すのか？ｗ
それでいいんだよ
古くたってマイルドハイブリッドだって神トヨタと同じハイブリッドとして売り出せれば全然OKニダ
自国内で消費できる分だけ作るのが損をしなくて済むと思うぞ
在庫も選択肢に入れない程度の信頼性
ZFがいまいちだったので今度はボルグワーナーと組むつもりかな？
そんなに搾取されるのが好きなのかなあｗ
ドイツのマネしときゃ大丈夫だと思ったんやろ
アホすぎるな、朝鮮車メーカーは
柔軟じゃなくて
フラフラしてるようにしか見えないんだが
何でも後追いしか出来ないマヌケ民族
こいつらどう転んでも大勝利宣言してんのほんま草やな
どうぞトヨタが特許開放した第一世代のハイブリッドを頑張って今世代まで発展させてくださいね
今からハイブリッド開発は厳しいんじゃない？
トヨタ、ホンダ等の特許避けるのは難しいと思うよ、
ヨーロッパのメーカーは諦めたぐらいだし・・
特許切れの技術で韓国式ハイブリッドなら可能だねw
ハイブリッドは名ばかり、ガソリンエンジンに毛が生えたような、なんちゃってハイブリッド。
充電用エンジン搭載( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
韓国のマスコミ、国民総出で
さんざんトヨタを誹謗中傷していたのに
謝る韓国マスコミ、韓国国民はいません(笑)
検証、反省を一切しない韓国人には
製造業はもう無理
日米の技術をもらって国ぐるみのダンピング
そんなインチキはもう通用しない。
ハイブリッドはトヨタが特許を無料開放しているんだよな
韓国企業はただパクるだけ
そして果てしなく劣化させるわけですね
ガソリン車より燃費食うんだっけ
開発した頃にはトヨタが 全固体電池の電気自動車を販売して電気自動車の時代が来たらおもろいな
HVの技術？どこのをコピーしましょうか。暴走や爆発はＫ国内だけでよろしく
開発って・・・・
何か基幹系の部分でヒョンデさんでは開発不可能な部分があって、
でもハイブリッド商品が必要だから、しょうがなく今の形で生産を
始めた、という記事を読んだ記憶があるのだけど・・・。
（全く空虚な文）
その不可能を回避する技術(部品)開発のメドがたったのか？
それとも、トヨタの後追いをやめて、新技術、システムの
開発をするのか？
１ヵ月ぶりＮ回目のフッ化水素開発成功！！のニオイしかしない。
結局、小型化も大型化もこれまで技術の同質的な縮小・拡大
（燃費とかを犠牲にして）に終わると思う。
（韓国さん、従来からの創造力劣性に加えて、パクリ改良の
技術力も頭打ちになってきている感じ・・・。サムスンの
歩留まり改善が難航とか、新型スマホでのアイデアとか。）
トヨタ車を分解するニダ。
リバースエンジニアリングして元に戻せなかったのは有名な話。
韓国人にエンジニアリングは向いていない。
消極的なんじゃない、時期尚早だと言ってるんだ
時期を待ちつつ新技術の開発に余念がないだけだ
まともなエンジン未だ作れん、充電で火災が起きる…
果たしてそんなメーカーがハイブリッドちゃんと作れるかい？ｗ
結局、EVが世界的普及にはまだ早過ぎる事に気付くのも遅すぎでハイブリッド参入の決断も遅すぎるし…、何もかもが中途半端に終わるようにしか思えんｗ
トヨタはEVを作れなかった訳じゃなくて、作らない選択しただけ。電池問題が解決すればEVは一気に汎用化進む可能性が高いからと固体電池の開発継続してたり、新たな形のカーボンニュートラルでエンジンでも水素エンジンの開発してたり、トヨタは規模の大きい会社で研究・開発に回せるお金も多いと思うが、現状に見合った最適解と未来の可能性を冷静に見極めて判断下してる。
場当たり的に売れそうな車は何だとフラつく現代と、人の暮らしに役立つモビリティを作るという理念のあるトヨタとはそもそも比較にもならん。
ストロングハイブリット（スプリット式ハイブリット）を製造している自動車メーカー
THS トヨタ、フォード
撤退 マツダ
ツーモードHV GM
撤退 BMW,ダイムラー・クライスラー（当時）
e:EHV ホンダ
3モーターHV ルノー
韓国ではスプリット式の部品が作れない、工作機械から開発する必要が有るから。
有効期限が切たトヨタの特許も使えないほど基礎技術が無い国は韓国だけじゃないから、韓国政府高官に在日は白丁と言われる在日コリアンは涙を拭けよ。
> それでも技術あるから柔軟に態勢転換されるね（笑）
笑うところーw
何十年も遅れてるハイブリッドなんて誰が買うんだ？
正味な話し、ハイブリッドは構造や制御が複雑だから韓国人の知能レベルだと無理なんだよ
エンジン開発も満足に出来なくて、出来るのは家電製品レベル止まりの韓国人にハイブリッドは絶対出来ない、その為のEV全振り戦略だったんやし
EVに全投資してて、ハイブリッドだと方向転換？そりゃ、無理がある。倒産するだろう、そんな企業がゴロゴロ出る。
どうせ政府通してトヨタにハイブリッド技術よこすニダ！とか言い出してお断りされて、愛は無い二カー！って逆ギレするんだろ。
既にメーカー的にはトヨタとホンダに技術供与を求めて
拒否されている。
（で、ヒョンデさんは無意味な対抗策(嫌がらせ)を。）
で、日本政府にも韓国政府が技術協力(！！)を
要請したけど、「民間のする事なので」と体よく拒否られている。
（money1さんのところの記事がまとまっている。）
ああそれ、もうとっくにやっているよ、先ずは特許寄こせ、トヨタお断り、ではアライアンス組んで共同開発しよう、トヨタお断り、それではライセンス製造してあげるから一緒にやろう、トヨタお断り、それで むぐぐ でだいぶ前に終わってるよ。
車業界に限らず全ての分野で相変わらず共同開発とかパートナーとか耳障りの良い言葉使って嘘ついて技術乞食してるよ。
WRCからも撤退やな
今までのアレコレ見てきてこの高評価が全く理解できないw翻訳サイトで見るだけでも結構あるんだから国内では相当な数のはずだが。
まあ株を買い支えてあげないといけないからかw金もないのに更に搾取されにいくスタイルは見てるだけなら面白いけれど、困ったからってこっち来ないでね？
韓国EVは電池が爆発するだけど韓国HVはエンジンも電池も爆発するから危なすぎるよ
京都のタクシー会社はこれからどうやって爆発から乗客を守るつもりだ？
エンジン設計が未だに出来ていないのに、EVの登場後エンジン設計自体を投げたよね？
今更エンジン設計が出来るのですか？
HVって、エンジンが要ですよ
ヒョンデの技術は半端ないからな、すぐ対応できる。
差し詰め新型エンジンの名称はGDIハイブリッドとかだろうな
２０２１年１２月、現代自が内燃機関の開発を終了。人員はEV開発へ。
２０２４年３月、現代自が内燃機関の開発部門を新設、２年ぶり。
判断を見誤って２年以上の時間をドブに捨てたな。
簡単にパクれると 安易に考えてるんだろうけど、無理だな。基本的な素材技術が無い。
ま～た、なんちゃってHVを作るのか～。先回の奴でさえ、ガソリン車より燃費悪かった上にパワーもなく、新車のくせに、加速も遅く、10年前の日本車に置いてけぼりにされたとか言う奴だったが。
> どうせ現代自動車はどちらも上手にするからあまり悩まずにあんな風に打てるんだよ
どちらも上手にするって
どちらも上手に火葬するって事か❓ｗｗｗ
＞それでも技術あるから柔軟に態勢転換されるね（笑）
どこの異世界の話？
パクりヒュンダイになんの技術があんの？
トヨタは欧州市場では弱かったけど、最近はヤリスなどの小型車がバカ売れして現代のシェアを食ってるのよ。現代はなんとか挽回したい感じなんだろうね。
自前でエンジンさえ開発できなくて、30年前の三菱GDIエンジンを未だ使ってるくせに何がハイブリッドの開発じゃw。 それにしても今売られてる朝鮮ハイブリッド車の実燃費は普通ガソリン車以下らしいが欧米でも売ってるんだろ？ 詐欺で訴えられろw
本当の話
三菱の可変バルブタイミング・リフト機構MIVECを使えば可変サイクルエンジン（オットーサイクル・ミラーサイクル）が現代でも作れると思ったが、基礎的な冶金技術が無いので無理でした。
>現代自動車の電気自動車世界最高！！！早い決断すごい、賢いと称賛しながら他のメーカたちをバカにしていた人たち
韓国に限らず日本も欧米もEVマンセーキチガイは同じようなこと言ってたよね・・・
適材適所という言葉すら否定してかかる様はカルト宗教じみたものを感じて気色悪かったな
テスラもそうなんだが、
バッテリーなんか載せないで
普通に発電機と燃料タンクを乗せた方が安全だし航続距離も長くなるし
バッテリーより軽くなるんじゃね？
ご自由にどうぞ。
「20世紀に間に合った」トヨタにとってはハイブリットはそろそろ枯れた技術の領域に入ってるわけだが、この20年余りまともに追走できてるとこが日本勢以外無いからなぁ
EUやアメリカはそれぞれの経営環境・戦略上あえて追走しないことを選ぼうとしてた面もあるけど、韓国はさんざん真似よう盗もうとし続けての現状だからなぁ
なんで期待できるのか理解しがたいｗ
GMはトヨタがプリウス作る前からハイブリッドスクールバスを製造している。
キャデラックエスカレードハイブリッドは国産自然吸気２ℓエンジンミニバンよりも低燃費、６．２ℓV8OHVエンジンなのに！
GMのツーモードハイブリッドは大型程高効率という変態仕様だけど。
EVの工場潰してさ、ハイブリッドだとかできると思う？
人材は、機材は？無理があるよね？できたとしてもトヨタの何十年遅れ、周回遅れの技術。勝てるわけがないよね？ならみんなトヨタを買うよね？だから倒産ラッシュになると言ってる。全ブリで方向転換ってもう終わってるからね。そんな簡単に大きな船が方向転換できるか？セフォルか？
発電機でバッテリー充電してモーター回すニダ
か、過充電が止まらんニダ
モーターも止まらんニダァァアアアア〜！
何で何の結果も出ていないのに技術力があると勘違い出来るのか不思議。
アレな連中を騙すのは意外と簡単だと感じさせる実例ですね。
こんなことを言う人間ばかりなんだから。
で、自分達は現代で働いている訳ではない部外者。
何を希望に生きているのか？
自国のメーカー、日産やホンダもアホな経営者の判断力不足で迷走してるから笑えないんだよなぁ…
トヨタは北米で長年ビジネスをやってきて、採るべき未来が見えていた
EVについても、充電規格をトヨタ自身が主導権を握って整備するようなことは「ありえない」、と分かっていた。アメリカ企業が規格を立ち上げるまで、全くもって本気ではない、様子見だった。
テスラが台頭してきたのは予想外だったかもしれないが。結局充電規格はテスラが北米を制したので何も問題はなかった
トヨタはテスラの充電規格に合わせることになったが、これはトヨタが全固体電池EVを発売後に、生きてくる
充電ステーションは、トヨタの全固体電池EVに対応させるため、改修が必要になる。最初はトヨタが豊富な資金でステーションオーナーに補助金を出して整備させるだろうが、一ヶ月でオーナー達は実感する
テスラ1台を充電する時間で、トヨタ5台以上が充電できる。その圧倒的な回転率と高収益に
数ヶ月で倍、倍と対応数が増えていく
こうなるともう、独自の上位規格だ
他車EVを圧倒するだろう
イーロン・マスクは3000億ドルくらいまで縮んだテスラの時価総額が、3年以内にさらに半減すると分かったとき、GMに売却して、Xも投げ出すんじゃないかな？
純粋な自社開発ではなく、仕様を提示してOEM供給を受けるか、ハイブリッドユニットを丸ごと外部発注するのだろうよ。
中身はどうであろうと、ガワだけ独自のものであれば、一応自社ブランドであり自社開発ということもできる。
落ちが見えてますよね？トヨタのようなストロングハイブリッドでなくマイルドハイブリッドを搭載して「ウリ達の新しい技術ニダ！軽量で安く出来るニダ！トヨタより上ニダ！」ってなると思う。このマイルドハイブリッドの技術はもともとカナダの会社の技術です。一時ホンダのハイブリッドや、スズキのマイルドハイブリッドに使われた技術です。今は二代目プリウスの技術が公開されて、あまり見向きされなくなった技術ですね。たぶん今は安く使えるって思う。
それを自社開発みたいに宣伝するって思う。
ストロングハイブリッドの技術ってトヨタから技術移転なくては難しく特許の関連考えたらほぼ不可能。もし完全に韓国でトヨタの技術を頼らなくて作るなら事実上選択は一つだと思う。出来た韓国ハイブリッドでまた笑わせてもらいましょう。
もしかしてだけど、ガソリンとディーゼルのハイブリッドニダとか言うなよ！
歴史上、下朝鮮は何度も重要な局面で判断を見誤ってきた。
10年前のマイルドハイブリッドを今から開発って・・・
>>小型車用ハイブリッド開発へ
韓国人には無理
技術がないもん
現代とかＬＧって内燃焼機関の技術者を解雇したんじゃなかったっけ
また、雇いなおすのか
そもそもエンジンは三菱自動車からの提供だろ
自社開発したものなんて何もないじゃん
ダウンサイジングには（当代）極限級の設計力と生産精度が求められる
この事実は先にことわっておこうｗ
（半導体のプロセスルールetc.もなｗｗｗ）
馬鹿どもの血税が失敗同然の血の海に注がれるだけだｗ
ヒュンダイは終わりだなｗ
長距離移動すればする程使い勝手が悪くなるEV。
更に冬の大寒波でEVの電池出力が極端に落ちて充電ステーション周囲はパニック状態。充電できずに乗り捨てられたEV車で溢れていた。ありゃー使えない欠陥車＝EV
だって両方、開発・研究する財力ねえんだもん。
どちらかに全振りしてワンチャン狙ったのが失敗
した結果。
また日本人に友達ヅラして笑顔を見せたら手を
差し伸べたら協力してくれる予定w
トヨタの公開特許を真似てもヒョンデには無理。絶対にシステムの欠陥を晒すことになるだろう。
HVの肝である回生エネルギー装置を韓国企業が開発できるわけなく、日本企業から購入できないから、EV同様にドイツのボッシュのシステムを買うんじゃないのか。
電動だけで短距離走行出来るマイルドハイブリッドをモデレートハイブリットと分類します。
韓国のエンジンも日本やドイツのメーカーのOEMだろ
ハイブリッドなんて作れるの？
出来損ないのバッテリーしか製造できない
数十年前の骨董品の設計によるエンジンしか製造できない
これで日本を超えるハイブリッド車を作れると思うのか、南朝鮮はw
今更感もそうだけど、電気も内燃も技術が無いのにどうするつもり？
新たな棺桶の量産ですか？
ハイブリッド車は簡単には作れないよ
急造品のそれっぽいのならともかく、ちゃんと1から設計したのは
韓国メーカーがEV全振りを決めた時
日本の事を遅れてるだのガラパゴスだのと散々に嘲笑しておいて
自分たちの掌返しは「柔軟だ」だってさｗ
簡易型のハイブリットが値段も安くてお得ニダ
電圧を上げないので安全ニダ
燃費でほこれないが、家格で勝利、ニダ
固体電池が普及して 発電コストも下がるようになったら 知らん顔して「電気自動車のパイオニア」とか言い出すんでしょ
大排気量レシプロエンジンは設計技術が無くて問題が頻出だが
小排気量エンジンならなんとかなるだろう＾＾
現代自動車が、これからはすべてEV！内燃機関は一切作らないと
大声で世界仲に宣言してトヨタを嘲笑したのって
つい2年くらい前じゃなかったっけ？
言ったことは守ればいいのに・・・
…自動車のアルミホイール…放射状が〜…
コリアンの「捕らぬ狸の皮算用」ｗ
バカ⚪ョンにハイブリッド車なんか作れるはずが無かろう。（笑）
日本車を買って何台もバラしてるのは容易に想像できるが、努力しないので、マヌケにその部品の存在する意味も素材もわかるはずもない。（笑）ケンチャナヨでニセモノを作って事故や故障を起こすのが関の山。バカの分際でできないことはやめとけ。（笑）
プリウスを分解して、部品単価を積算したら
８００万(？)円以上になって、
ヒョンデが発狂したという歴史的事実が
既に存在してまっせ。
今から研究開発を進めて10年後にリリースした新車が、2024年基準の性能なんて。低性能車で既存企業に挑戦するには、レッドオーシャンすぎでしょ。
日本企業の経営者をガラパゴスとして蔑視して、欧米企業に事大した結果ですね。おそらく経営者を交代させないと独立経営は無理です。
あれ？元々ヒョンデってHV技術そこそこ持ってなかったっけ？
なんか北米とかで割と売れてたHV車種あったはずだけど
ZFのATトランスミッション組み込みマイルドハイブリッド、短距離電動出来るモデレートハイブリッド。
韓国人がハイブリッド車って言ってる
韓国車は回生ブレーキ付いてないから
(トヨタ車の回生制御装置をパクれなかった)
ただの電動アシスト車だよ
だから燃費がガソリン車と変わらない
そんなところだろう。だって原理や道理を理解できている朝鮮人など見たことも聞いたこともない。コイツらは他国から何もパクれなくなったら国の発展は全てそこでオワリwww
世界で日本の軽が注目され出したから早速パクる準備ですね。
でもお前らEV全振りする時に内燃機関部門クローズしただろ？
今更始めた所でもう完全に手遅れだぞ、クソマヌケども。
トヨタのHVはシステムが分かっていても難しくて作れないんだよ。国内メーカーですら割が合わないので同じようなのを作らない。そして作っても売れない。
トランスミッションはどこから調達してるんだ？
日本のアイシン精機か？
韓国人にハイブリッドなんて造れるのか？wwwwww
ハイバードを開発ニタニタ
自術クレクレが始まるか
ヒュンダイのエンジンの評判が良かったのは三菱のエンジニアが開発してたから。
それが初めて完全ヒュンダイ開発のエンジンを作ったと自慢気に発表したら、ピストンを発射するわ、炎上するわ、10万キロ持たないわとんでも無いカスエンジンだった。
挙げ句にアメリカで元社員にリコール隠しを暴露され強制リコールされる羽目に成った。
ヒュンダイとかゆーゴミは韓国内で韓国人だけで使ってりゃいい。そんな鉄クズを海外に出すなよ！
どうせなら『ハイブリッド戦車』でも造ったら？
(´・ω・`)
ハイブリッドを作るﾆﾀﾞなんて夢物語を語るのはやめて、もっと現実的になって猫車でも再生産しろよ。
おまエラの独力で作るなら、あれぐらいがちょうど似合いのレベルだぞw
都合の悪い記憶を消去できるから、馬鹿は笑って生きていけるんだと爺ちゃんが言ってた
韓国車は何でも日本の真似、トヨタの真似、自力でマーケティングする能力が無い韓国民。
＞トヨタのワンマンショー中なんだけど
＞現代自動車が入り込むと面白そうだね？
は？
劣化コピーの更に下。
もう牛車にしなさいwさすれば空気もキレイになるだろう
またまた最悪のタイミングで最悪の選択
半万年に何度同じ事を繰り返すニカ？
「人類の進歩」から取り残された国。
いや、人類ではなかったんだな。