韓国人「ドイツ、日本車が中国市場を席巻、韓国車は順位圏外・・・このまま韓国車が中国市場を攻略することができなかったらかなりキツイと思うんだが」

中国で自動車が年間2500～2700万台売れて

欧州連合、米国よりさらにたくさん売れます・・・

昨年、中国自動車市場で1～3位をドイツと日本車が席巻

韓国車は順位圏外

現代・起亜車合わせて60万台ちょっと売れました

ホンダが150万台売る間

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References：mlbpark

韓国の反応

放棄する。
2年前に中国で現代自動車を追い出しました。
工場設立白紙化。
投資金すべて損失・・・。

中国なしに自生する方法を考えなければなりません。

現代自動車は中国で売上が出なくなってからずいぶん経ちます。
生きるために北米、欧州など他のところに目を向けています。
むしろ中国と日本の葛藤のためにホンダ、トヨタなどの中国での売上が落ちれば日本の方がさらに大変でしょう。

日本車は中国では売れてないと思うけど。

スレ主

2位、3位、4位が日本車なんですけど？

中国はGMがトップじゃないのか。

スレ主

フォルクスワーゲンです。

世界の自動車オールアルバム 2020年 (サンエイムック)

三栄書房

現代自動車とサムスンのスマホはサードの時に爆死して復旧不可能状態です。

いくら良い車を作っても買いません。共産党が阻止して。

韓国人「現代自動車とトヨタ自動車の工場を比較してみよう」

【悲報】韓国人「現代自動車のリコール費用が1兆ウォンに‥」CNN「現代自動車の電気自動車リコール、歴史上最も高いリコールの一つ」　韓国の反応

中国の奴らが米国、日本、欧州には大目に見ながら
韓国や他の甘く見える国の企業を叩き潰している。

日本人ほどじゃないけど中国人も韓国車を買う動機がなくて難しいと思う。
金持ち野郎たちはドイツ3社買って、金のない野郎たちは中国車乗るように。

中国市場に依存しないのが長期的には良いと思う。
現地工場でも作ったら技術まで奪い取る奴らだから・・・。

中国で日本車はたくさん売れます。
フォルクスワーゲンの次が日本3社だったと思うんだけど。

そのまま国内で営業利益をさらに高める方向に行く方がさらに良いと思う。

フォルクスワーゲンがでかすぎる。

ことごとくフォルクスワーゲンだったけど。

米国車、ドイツ車、日本車すべて中国でたくさん売れる。
韓国と中国の関係が問題ということではない。

トヨタ生産方式――脱規模の経営をめざして

大野耐一(著)

それなりに売れたけどサード報復で売れないということじゃないですか。

サムスンのスマホもものすごくよく売れていたのに一瞬にして奈落の底に行きました。
現代自動車とサムスンは中国依存度もうほとんどありません。
ただしものすごく大きな市場なのであきらめることもできない所です。
依存度がもうほとんどないからシェアを増やさなければならないのは企業が当然しなければならないことです。
自国のスマホを使おうという運動のためにただでさえ下落傾向だったのにサードで奈落行き。

北京現代のニュースを検索すると悲観的な話しかない。

米国と中国は仲が悪いのに上海GMの順位は？
売れないのは現代自動車の問題です。