ホンダ、電気自動車に87兆ウォン投入・・・日本の“時価総額1位”トヨタの2倍
日本のホンダ自動車が電気自動車関連の投資額を従来の2倍に増やす。
他のメーカーより遅れて電気自動車開発に乗り出しただけに巨額の投資金を投じて中国BYD、米国テスラに対抗する戦略だと外信は伝えた。
16日、日本経済新聞などによると三部敏宏ホンダ社長はこの日、東京で開かれた説明会で2030年までに電気自動車とソフトウェア分野に10兆円（約87兆270億ウォン）を投資すると明らかにした。
具体的に次世代工場の新設などが含まれた車両製作には6兆円、電気自動車のバッテリーとソフトウェア開発にはそれぞれ2兆円を投じる計画だ。
この日発表されたホンダの投資額は従来の計画である5兆円より2倍が多い水準だ。また、2030年までの計画を発表した日本自動車メーカーの投資額の中で最大規模だ。
日経によると本田の投資額は日本の時価総額1位であるトヨタよりも2倍多い。
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韓国の反応
ホンダ、カナダに電気自動車新工場・・・ポスコフューチャーエムと陽極材の合弁会社
ホンダが15兆ウォン超えるお金を投資してカナダに電気自動車・バッテリー工場を設立する。この工場を足場に米国・カナダなど北米地域の電気自動車市場の攻略にスピードを上げるという構想だ。ホンダはこのために韓国のポスコフューチャーエムとも合弁会社を設立し陽極材分野の協力を強化する計画だ。
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現在の電気自動車の強者たちは緊張しなければならない
米国内需車シェア1位、3位になるだろうね・・・
充電所と充電時間はどうするんだよ
てい造ってクソおもんないし気持ち悪いよな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
また負けたのか？てい造！www
南朝鮮の自動車輸出（2024年03月）は北米以外は全てマイナスw
北米：35億6,600万ドル（+13.4％）、EU：8億ドル（-24.7％）、アジア：4億500万ドル（-18.2％）、中東：4億500万ドル（-32.1％）、中南米：2億2,700万ドル（-14.5％）、オセアニア：3億1,400万ドル（-14.5％）、アフリカ：3,900万ドル（-24.5％）
そして唯一の希望米国市場でも2024年01～04月の米国市場販売台数（対前年同期比)は、トヨタ19.5％増加、ホンダ15.7％増、マツダ8.7％増なのに対して、現代自動車0.4％減少、起亜自動車2.8％減少
さらに追い討ちをかけるように米国、「中国製技術・部品」使用のコネクテッドカーを禁止…「南朝鮮車の大半が該当」
終わりだよ！現代・起亜www
ホンダも韓国ポスコとLGの科学力がなければ、この決断ができなかった……
日本は韓国によって動かされてる哀れな木偶の坊
ホンダであってヒｭンデではない
科学力？？？
南朝鮮は日米欧の先進国にロイヤリティを支払って製品を作る唯の組み立て屋w
世界の知的財産権等使用料収支169位の南朝鮮に技術などないw
日本は事実をいうとキレる国だから事実を言うときは気をつけた方がいいよ
だから周辺国から信用されてないんだけど日本だけがその事実を見つめられない
ホンダ、ポスコ、LG
ホンダは残念だけど「負け犬連合」
また↑でバカが自分に言われたことをオウム返ししてるね。それが日本に当てはまるかどうか考える力もないのか、マヌケ。（笑）
おーい鵜、そろそろきつく首絞めんぞw
哀れではないよ。韓国は何でも日本を超えてくるから。
認めるべきところは認めないと
朝鮮人のやってる事は「スゲェバカ」なヤツが「俺(南朝鮮)は頭が良いんだ、凄いんだ」って散々周り(他国や世界)に吹いて回って実際学力テスト受けたらやっぱりバカでした。って事をズーーーーッと繰り返してるだけなんだけど、理解してる？
だからお前らが何億回呟こうと世界の認識はずっと「韓国人はバカ」のまんまなんだがな。
LGのバッテリーなんか使って見ろ、テスラとジャガーのにの前になるぞｗ両者とも爆発して大問題になってる、ジャガーに1000億円越えの損害賠償発生中、他だとイギリスの公営電動バスが中国のバッテリー使ってこちらもリコール損害は1500億円
ホンダはパナソニックと手を組むべき
在日朝鮮人は日本人に飼われてる負け犬乞食
コネクテッドカー技術を得るためにハーマンインターナショナルを買収したサムスン・・・
８年くらい前スズキはハーマンインターナショナル製のナビを採用してたんだけど、めちゃくちゃカクカクしてて見づらくてワロタ
トヨタもトヨタで中国とタッグ組んでるし
もう終わりも近いな
トヨタは「China Plus One」やで！
2024年1月～3月期・売上高
ＶＷグループ 12兆6,828億円
トヨタグループ 11兆0,726億円
現代起亜グループ ７兆6,229億円
ＧＭグループ ６兆7,045億円
ホンダ ５兆4,300億円
2024年1月～3月期・営業利益
トヨタグループ １兆1,126億円
現代起亜グループ 7,960億円
ＶＷグループ 7,714億円
ＧＭグループ 5,826億円
ホンダ 3,055億円
2024年1月～3月期・営業利益率
現代起亜グループ 10.4％
トヨタグループ 10.0％
ＧＭグループ 8.7％
ＶＷグループ 6.1％
ホンダ 5.6％
ルノー日産三菱アライアンス 4.3％
またコピペの使い回しかw
進歩が皆無だな「てい造」
そうだね韓国は国力で東南アジアに超えられそうだしまた経済破綻して滅びるだろうね
アホンダほんまにもうダメだろうな
経営陣無能すぎだろ
なぜ？
EV最先端の韓国とJVなんて最高じゃねーか
もう国家運営も韓国に任せたほうがいいんじゃないか？
慰安婦君今期絶望だってよw
キモ破損さんも相変わらずチャンスで打てない糞雑魚だしさあwww
マジで存在価値あんの？wwwww
キムハソンは本日4打数1安打だがチャンスの場面で二度の凡退に加えダブルプレーも1つw
チャンスを潰すどころかチャンスの芽まで摘み取る大ブレーキw
試合には勝ったがチームは13安打で僅か3得点w
打線の勢いをキムハソンが止めていることは明らかw
さっさとこいつをベンチにしないとドジャースに追いつけなくなるぞw
キムハソン
安定の４打数１安打０打点w
こんな成績じゃ契約延長は無いから
まぁ守備だけは複数こなせるから守備要員としてベンチに置いておくだろう
…と思ってたけどエラー多いしタイムリーエラーまでやらかすから分からんなこれw
パドレスは首位打者の内野手アラエスを獲得したからキムハソンは「お払い箱」やねw
ドイツの“絶対王者“バイエルン・ミュンヘンが12シーズンぶりに無冠に終わる
2024年のリーグ戦で無失点に抑えることができたのは僅か3試合しかなく、守備の不調がチームの失速につながった
そんな中ドイツメディア「TZ」はバイエルンDFキム・ミンジェが、放出の筆頭候補（最優先売却候補）（放出リスト１位）だと報じる！wwwwww
マイナークラブのナポリに、ただちに返品せよ！www
日本人に飼われてる負け犬朝鮮乞食は毎日日本コンプを拗らせて妄想に老けるのが日課の怠け者
鮮ザルと関わるホンダ車は買わねー（笑）
本田宗一郎が「韓国とは関わるな」と言ってたのにな。
大丈夫か？今頃EVにオールインとか。
ますますトヨタとの差が絶望的に開くだけだろうに。
トヨタは滅んだ！
日本より裕福！
この設定どした？
結局永遠に乞食貧乏民族やなお前らって
ホンダは本田宗一郎の遺言で韓国なんか信用してませんよ
技術泥棒だから
ヒュンダイのF1が見てみたい、空中文解( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ホンダは独立性の高い会社で、保守的な国内市場よりも海外市場に活路を見出してきた会社だ
本田宗一郎は「需要のある所で生産する」というシンプルな戦略で北米市場を最初に攻略した日本車メーカーだ
そのため早くから部品調達などグローバル化されており、韓国製だの中国製だのと拘っていない。アップルと同じだよ
それがホンダらしさ
とはいえ、ほとんどの日本車には韓国、中国製部材、部品がたくさん入ってるよ
経産省がお荷物の日産とお見合いさせて結婚させようとしているが、そんなことしたらホンダが日産に道連れにされて滅びるだろう
LGと電池で合併工場作ってたから将来的に韓国と一体化するのかな？
フィットのデザインも韓国人だし
１０兆円の成果も韓国に流れないか心配かな
最近のフィットが子供っぽいデザインなのはそれか
あーあ、法則発動カウントダウン
本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ・・・
てい造また負けてんの草
ほんま何やらせてもショボイなw
欧米では充電器をイタズラで
破壊する奴がいて社会問題になってる
自販機置けない国じゃEVは無理だよ
ホンダはアホ
てい造＼(^o^)／ 惨敗
車に火葬機能なんか要らない
長澤まさみ「中国の埋葬機能が素敵」
【ゲ・リゾウ速報】
4打数1安打のお荷物を無理矢理賞賛w
なお慰安婦選手は今期絶望の模様www
【ゲ・リゾウ脱糞速報】
大谷選手、2打席目で早速ホームランw
ゲ・リゾウさん脱糞ブリュリュwww
キムハソンは1安打してるけど他の打席は悲惨だからなぁw
ダブルプレー、チャンスで凡退、チャンスで凡退（ランナーすら進められず）w
打線の勢い絶対止めるマンになってるわw
キムハソンはずーっと打点０wwwwww
昨日の戦犯、鈴木誠也は懲罰ベンチスタートｗｗｗ
EV全振りで中国に進出して撤退で技術を取られて
経営陣の問題を解決しないと再生は難しいと思う
この記事では1コメ取れなくて悔しかったニカ？www
朝鮮はEVでなく日本AV業界各社に対し、違法無料視聴(現在も進行中)した損害の真正性ある謝罪と多額賠償すべき
LGと共同開発するやつか
LGは自動車メーカーから指名多いから開発費を全額ホンダに出させる勢いだな
パナをトヨタに取られて、支那勢は米国市場では使えないし、消去法で止むを得ずLGを選択w
ホンダは厳しいなー
アホンダ経営陣はバカなのか
もう滅ぶしかないぞ
トヨタを見習いなさいよ
本田の経営陣ほんとダメだな…
アホは一度潰れたらいい。
周回遅れの韓国なんて、また『鵜飼の鵜』『組立工』として
乞食民族らしく恵んでもらった餌で生きるしかないだろｗ
★EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒（2021年9月）
【関連記事】
・全固体電池の特許出願でトヨタが他を圧倒、量産対応の技術力にも厚み（2017年12月）
・全固体電池の特許出願、5割超の日本が国際標準狙う 経産省など車載向けで試験法を開発（2018年4月）
★次世代全固体電池の特許件数、日本勢が3位まで独占（2022年7月）
・日本はTOP10のうち、１・２・３・５・７・８位
とりあえず韓国人は最新技術よりも、フロントガラスが外れたり、
新車なのに水漏れの心配をしたり、アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）から
出火の危険性で「屋外の建物から離れた場所に駐車するように」と
警告されないで済む車を作れるようになるのが先だろ。
★韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系1位に…ホンダの10倍超（2023年1月）
次の韓国の大統領が前科者になった瞬間、サプライチェーンから省かれるよ
ホンダの本社建て替えるらしいで
おやっさんいろんな意味で怒るだろうなぁ
バカの国は単独では何もできないので、一緒に仕事したいなら、『日本様、宜しくお願いします、盗ませて下さい。』と頭を下げに来い。つまらないプライドだけ高いバカに果たしてそれができるのか？（笑）断るけどね。
ホンダもこれで終わるのか。株、売っとこうかな。水素と新燃料開発に金をかけるべきなのに。
エラントラ（Hyundai Elantra）日本にないのか
世界で最初にカーナビを搭載したメーカーさんだし。
バイクでは水〇エンジンを４大メーカーで模索してるし。
なんだEVの基幹部分への投資は2兆円で大したことないじゃん
しかも制御ソフトとバッテリーはハイブリッド車にも必要な部分だから純粋にEVへの直接投資は実質0円じゃね
そうそう
より複合的な次世代システム開発への投資ってほうが正しいよね
確実に言える、ホンダは失敗すると思う
トヨタが絶対とは言わんが、トヨタが大振りになってないのに大胆に出すぎてる
しかもソニーも巻き込む形になるとか、失敗した時の損失かなりでかい
韓国に電気自動車ってあるの？
韓国には丸太を輪切りにして車輪代わりにした猫車が流行っています。
ホンダにしたら２０００万円ぐらいの投資感覚だなｗ
ホンダも終焉か。(笑)
本田さん残念です
Kの法則通りの未来しか見えません
研究はいいと思うけどお金掛けすぎじゃない？
韓国のバッテリーメーカーじゃ駄目だと気づいて
自社開発するための投資だろ
LGと組むとかアホンダ全開やな～
フィットのデザインクソになってオーラに乗り換えたわ
駄目だこりゃ
本田の終わりの始まりか？
アホンダｗ
極貧民族の朝鮮人には関係ない話。
おまエラは自国産の猫車でツーリングしていればよい！
スマホの充電も長持ちしないのに
電気自動車って…
振り回されてるね。
ホンダずれてるな。
バッテリーの安全化、低価格化が実現出来無い限りEVは実用性は無い。
今から投資してもバッテリーに関しては10年遅かった。
それに、実用に成るEVが市場に出る頃には水素車の実用化が控えてるだろう。
EVと違って、水素の場合はエネルギー政策自体を変えてしまう可能性が有る訳で化石燃料より安い水素製造方法が実用化されればEVなんて見向きもされなく成る。
韓国は緊張するだけ無駄だろ