海外「いったいなぜ！」日本人が米国製EV車を好まない本当の理由に海外が興味津々
海外「中国製EVはコスパがいいから発展途上国には理想的な選択肢だろうな」キューバ、燃料高騰と公共交通機関の不安定さを背景に中国製EVの導入拡大
韓国人「EVのバッテリー火災、ほとんどが韓国製（89％）だったと判明してしまう・・・」→「中国製だけ問題だと思ったけど韓国製も問題だったよ」「まだ電気自動車は時期尚早なのか・・・」
[単独]中国製だから火が出ると？・・・電気自動車のバッテリー火災、韓国製89％
最近6年間の電気自動車火災を分析したところ...
韓国人「韓国製EV、また爆発・・・」→「またEV6ｗ」「中国製、日本製、韓国製問わずリチウム電池自体が問題のようだ」
安東（アンドン）で駐車していた営業用電気自動車火災
最近電気自動車の火災が話題になっている中で慶北安東でも住宅街で駐車され...
References：cafe daum
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韓国の反応
ただの爆弾だね
中国製ｗｗｗｗｗ
爆弾以外すべて爆発するのに電気自動車だけ統計を出しても無駄だｗｗｗｗｗ
いや、開いてこそ脱出できるんだが・・・
素早く脱出することが重要なのは知らない人もいないんだけど
素早く脱出することが重要なのは知らない人もいないんだけど
韓国人「やはりトヨタが正しかった…現代自動車の電気自動車の技術力をご覧ください」
もしかして問題が生じたら手動でドアロック開けるのもダメなのか？
閉まっていて開かない（汗）
狂ってるね・・・
逃げる時間をくれないじゃん
恐ろしいね
中国製バッテリー
中国製バッテリー
週刊エコノミスト編集部(編集)
中国は電気自動車も多いし、性能もまあ・・・その代わり安いには安い
一番恐ろしいのはドアが開かないこと
安い中国製のものばかり見てきてるからそうであって
最近は品質がいいとみんな言ってたよ・・・
ロボット掃除機以外は
最近は品質がいいとみんな言ってたよ・・・
ロボット掃除機以外は
ハイブリッドでも同じなのか？
いいえ、ハイブリッドは基本的に過充電ができない
ハイブリッドはそのまま内燃機関車と考えていいよ
ハイブリッドの火災率が一番低い
海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道
海外「欲しい！」日本のハイブリッド車のあまりの頑丈車に海外がびっくり仰天
事故後に火が出るのがちょっと・・・
バッテリーが下にあるから普通の車なら大したことない事故でも電気自動車は危険度が上がるというのが・・・
バッテリーが燃えるのは国籍を問わず根本的な解決策もないから本当にクソみたいだね
キアEV6で火事が起こったのはニュースもあまり流れなかったよ
キアEV6で火事が起こったのはニュースもあまり流れなかったよ
最近暑いからバッテリーがさらにあれなんだと思う・・・
中国製だけが爆発するわけじゃないから
韓国人「現代自動車のEVアイオニック5、また火が出たｗｗｗｗｗ」
韓国人「現代・起亜自動車が米国で330万台リコール！走行中でも駐車中でも『火災の危険』‥（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」 韓国の反応
事故が起きればドアが開かないから燃え尽きる
恐ろしくて駐車だけしておいても勝手に燃えるからどうしようもないね
恐ろしくて駐車だけしておいても勝手に燃えるからどうしようもないね
移動型火葬システムなのか
血を吸いながら進歩する技術だね・・・
チャイナボカンを笑っているけど、コリアンボカンも大概だぞw
万年中国の属国、シナのおまけ程度の惨めな国で恥ずかしいです…
中国父さん共々電池ひとつまともに作れない無能さが辛い…
技術大国、アジア唯一の先進国日本が羨ましい、羨ましくて死にそうです…
目くそと鼻くそを耳糞の日本人が嘲笑する構図は見飽きた
日本はC目糞とK鼻糞と違うから
韓国って日本や中国と並んだ気でいるの謎だよなw
お前らは15位だから遥か下なんだよ？
目糞鼻糞を笑うだな
EVはオープンカーに限定したら？
(´・ω・`)
火病持ちのおまエラが宗主国バカにできんだろ
消してやる。
HVはEVの比じゃない台数がそこらじゅうを走っているし、老朽化もすれば無茶な乗り方もされてる。もちろんバッテリーを積んでいて日夜充電と放電を繰り返してる。
けど燃えてない。
韓国のEVはおかしい。中国のは知らん。ちゃんと情報出てきてないからな。
韓国製も似たようなもんだって誰も気が付いてないんだな
発火する理由は判りましたか？
バッテリーの電解液が沸騰する、有機溶媒だから可燃性ガスになってドッカーン！
充電中は当然ながら、停止して受風圧が無くなると急速に温度が上がる。
日本車でこんな燃え方したら一発で発売停止からの原因究明になるんだけどな
普通に売り続けて対策は地下駐車場禁止とかｗ
人命の値段がいつまで経っても安い国
バッテリーに異常が出るとカギにロックが掛かるとか正に火葬車やん、、、
電装用の電源は低電圧の別の電池にして、走行用の電池から降圧して電源を得ない。
電車でも前照灯と制御回路ように、100Vのバッテリーを持っています。
事故に見せかけた粛清だぞ
鍵が開いたら逃げられるじゃん…
HVはなぜ発火しないか？、EVみたいに急速充電でバッテリーを劣化させないから。
セル電圧は３Ｖだから必要な容量分直列並列に接続する。
直列だと電流は同じなので、劣化したセルがあると内部抵抗が高くなり過熱して沸騰する。
やっぱEVはアカンな
技術力のない中韓が作るやつは尚更アカンわ
本当にチャンケの技術はひどいね
韓国も事故があるはあるがエンジンを調べてみると中国産が関係していると思うね
爆発した車はなんで発売停止にならないんだ？
全てとは限らないが、EVバスはバッテリーが屋根の上。
リチウムイオンで軽いんだし、乗用車も屋根の上に置けば良いのに。
韓国人はいつでも火病で燃えてるけどなwww
朝鮮人。事故、爆発がある時点でおかしいと思わず、中国製うんぬん。こいつらには何を言ってもムダ、まともに会話にならないね。車が爆発してる時点で中国も朝鮮も異常なの、これが理解できないレベルが朝鮮人。
ホテルの火事でマットに飛び降りて死亡とかさすが韓国さんよ
電気に無知な癖に、電気屋の言う事を理解しないから、発火事故が後を絶たない。
急速充電を止めて８時間緩慢充電にすれば、発火事故は減りますよ。
それとバッテリーの容量だと遮断器で切断出来なくなるから、安全回路はなるべく小さい単位で管理する事。
火災原因のほとんどが韓国製バッテリーなのになに中国に擦り付けてんだ
笑ってるけど韓国で最近発火事故が多発してる
EVの殆どが中国製ではなく韓国製バッテリーなのは見て見ぬふりかな
朝鮮人「中国製は爆発するニダｗ」
◯◯◯「朝鮮では爆発の９割が朝鮮製だよ」
朝鮮人「中国も朝鮮も日本も変わらないニダ！」
◯◯◯「日本製の爆発なんて聞いた事ないけど？ｗ」
いやお前らのヒョンデやキアの電気自動車も暴走や爆発事故が多いだろ
アイツラ上から目線で文句言ってる時は自分達の事を全て忘れるんだな
BEVの車両火災で問題なのは人的被害だけでなく周囲に駐車している他の車両や建物も巻き添えになって損害を被るリスクが高い事
だ。
個人的には安全面の問題が解決するまでBEVの購入を選択肢に入れる事は無い。
自国が言われてる事を、ここぞとばかりに
中国に向かって言い放つキムチ達。
あまりにもこういうニュースばかり見てたら、自分も駐車するときテスラとかBYDとかEQ、Iシリーズとか隣に駐車するのやめたわｗ
朝鮮製のバッテリーが、一番発火しやすいと言っていたぞ。
頻発で片付けて良いのか？
韓国が嘲笑できる状態だと認識してる事が笑える
もう戻れず中国政府、資本、人民に呑まれるしか無いだろ
＞事故が起きればドアが開かないから燃え尽きる
ドアが開いても、0.3秒で火炎に包まれるんじゃ
たまたま事故現場にいた誰かが、自分の命の危険を顧みずに救出してくれないと無理だろ
今回のNHKの国際放送の件とか、靖国神社の落書きとか、観光客の横暴とか、もう中国人がしんでも当然だと思う。どんどんしねばいい。
燃えるのは最悪いいとしても燃え方が尋常じゃないからそれで被害が大きくなっちゃうんだよねぇ
いい加減現実を見ろ。韓国製もよく燃えるだろうが。目くそ鼻くそだよ
そんな燃えるEV（日本で展開するそうだな？しかも高級車で
あのさ、プレステージカーやラグジュアリーカー、スーパーカーは信頼性が命なのになに考えてんだ？
チャイナのプレステージカーである紅旗なんて大阪で売ってるけど売れた話なんて聞いたことないのに
炎上1日平均8件の支那。暴動は何件かな。
アジア市場向けのテスラ「モデル3」「モデルY」は上海工場で造られてろり、韓国LGと中国CATLのバッテリーが搭載されていてLGの方が火災事故が多い、パナソニックは米国で製造されるテスラ向けでこれといった事故はない
シボレー・ボルトEVに搭載されていたバッテリーは、韓国LG製で発火事故を起こして14万台を超える大規模リコール事件となった
現代自動車の「コナEV」のリコール事件では韓国LG製バッテリーが原因で8.2万台が大規模リコール事件となった
ポルシェのEVが関与した輸送船火災事件でも韓国LG製バッテリーが原因とされ、輸送船を沈没させられた商船三井はポルシェに対して損害賠償訴訟を起こした
世界中でこれだけ多くの火災事件を起こしているのに韓国では情報統制でもされているのだろうか？、テスラの事例などみると韓国のLG製より中国のCATL製のバッテリーの方がまだ安全ではないか
なんか韓国が他人事のように振舞ってるのは何でなの？
火を噴いたバッテリーの何割かはおまエラが作った物でしょ
パソコンとかのバッテリー発火って韓国産だよな
その中国製バッテリーを採用してるのが韓国自動車メーカーなの忘れてないか？
この割り切りがホルホルの秘訣かｗ
サッカーワールドカップで予選敗退でも
2002年にベスト４でホルホルできるように
＞ハイブリッドでも同じなのか？
一般的に、ハイブリッドはその構造の複雑性ゆえ火事率が高い。
ハイブリッド車、ガソリン車、EV車の中ではハイブリッド車の火事率が最も高く、この３種だと火事率の高さはハイブリッド車＞ガソリン車>EV車の順。
このように本来は火事率が最も低いEV車ですらこの有り様なのだから、中国製ハイブリッド車の火事率を調べたら凄い数字が出てくるんじゃないか？
問題から目を逸らし始めたねｗｗｗ
自分たちで解決する気は無く、あそこもそうだここもそうだで
ＥＶ車の火災は当たった奴の運が悪かっただけだと納得することを
落としどころに話をしてる感じだ。
でもアメリカで火災事故発生数はキアとヒュンダイのガソリン車がワンツーだけどな。
それにハイブリッドの火災事故が多いのはBMWだし。
プリウスの駆動用バッテリーは、1997年12月発売の初代から長らくニッケル水素電池を使用、2015年12月に発売された4代目（50系）から上位グレードのみリチウムイオン電池が搭載
トヨタはそれだけ安全性を考慮し長い期間をかけ慎重にバッテリーの開発をしてきたということだ
大朝南朝いずれも劣等
電気自動車はシートベルトを装着するのが、逆に危険ではと思えて来た。
ハイブリッド？？？…知ってるだろｗ
日本のハイブリッドが市場に出てから、どのくらい火災事故なんか起きたか。
ほぼ「ゼロ」だよ、お前らの『ポンコツ以下』と同じにするないｗ
なんかやけにEV推しだった連中が一気に消えたな
さすがに都合の悪い部分が公になり過ぎて手仕舞いしたか
テスラなりBMWなりBYDなり買うのは自由だけど、頼むから隣近所には停めてくれるなよって本気で思う
バッテリーの劣化が進めばより爆発炎上増えるだろうし、早いうちにマンションや立体駐車場、地下駐車場には特定車種駐車禁止にでもした方が今後の被害を防げるかもな
[独占]それは中華人民共和国マウンテンと呼ばれています?…電気自動車 バッテリー火災 国内 89%
民主党下院議員事務所によると、過去6年間に発生した139件のEV火災のうち、75件がバッテリーから発生しており、その半数以上がバッテリーから発生しています。
電池メーカー別に分析すると、LG Ensolが43件と最も多く、SK Onが22件で2位となった。
日本のパナソニックが3件、サムスンSDIが2件、パラシスなどの中華人民共和国企業が5件しか占めていません。
国産電池のシェアが62%を超える中、火災が多発しています。
韓国人はそろそろ「ヨソのせい」って言う癖直した方が良いと思うは
韓国人が中国製ｗって言ってるのがすごく笑えるｗｗｗ
韓国製と中国製の品質は同等だぞ
日産とNECが開発した日産リーフ用のバッテリーが爆発した記事は聞いたことない。
中〇製・韓〇製のバッテーリーに問題が有る。
こんなEV車で無人自動運転タクシーとか運用している中国とか
マジでディストピアやろ。ロシアン走る棺桶やろ
バッテリーより制御系の問題だろうな
海外は性能を求めて日本は安全を求める設計
中国製バッテリー積んだ日本製EVとかもあるが今の所一台も爆発してないんだよなー
逆にパナの日本製バッテリつんだモデルのテスラは爆発しちゃってる
現在日本製EVで爆発したのは水没したリーフ一台だけ
カタログスペックだけみて日本メーカーはEV性能低いとかいって喜んでるアホいるけど滑稽だねｗ
2009年にパナソニックがテスラにEV用電池の供給を開始して以来、テスラ車における電池の爆発や大規模な火災事故の報告は非常に限られています
報告された事故
2013年10月:ワシントン州で、テスラモデルSが路上の金属片と衝突し、バッテリーパックに損傷を受けて火災が発生しました。
2018年05月:フロリダ州で、テスラモデルSが事故を起こし、衝突後に電池から出火しました。
テスラの対応
これらの事故を受けて、テスラは以下の対策を講じました：
バッテリーパックの保護強化
ソフトウェアアップデートによる電池管理システムの改善
消防署向けの特別な訓練プログラムの提供
安全性の評価
テスラ車の電池安全性は、一般的に高く評価されています：
従来の内燃機関車と比較して、テスラ車の火災発生率は低いとされています。
パナソニック製の電池セルは、厳格な品質管理と安全基準のもとで製造されています。
結論
パナソニックがテスラに電池供給を開始して以来、大規模な爆発事故は報告されていません。発生した火災事故も、主に衝突や外部要因によるものでした。
問題はそれは表に出ているだけの数字で
実際には個人撮影の動画がもっとあるという事
ちなみに中国共産党が正式に認めた
EV車のバッテリー火災事故は2023年で３件のみ
それ以外は存在しない、または原因不明として扱っている
だから中国人達はその姿勢に対して
「そんな訳はないだろ？毎日あんなに炎上しているのに？」と
多くの中国人が車両火災を見つけると動画撮影し
ネットに公開するが、その動画も即座に消されてしまい
運よく公開した動画が拡散した場合のみ
世界の人々が知る事になる
これは15年の天津大爆発時でも同じだった
ネット上には大量の焼死した人の遺体がアップされまくり
YouTubeにすらアップされまくったが、こう言った動画は
あっという間に消されまくり即座に沈下した
死者は余裕で1000人を超え10000万人規模もあるのでは？
と言われたが中国共産党の公式発表では民間人は100人程度だった
電車ですら即埋めて事故なんて無かった事にする国だからEVも凄い数埋めてそう、将来未来人が発掘したら歴史遺産級のお宝がめちゃ出たって大騒ぎしそうw
朝鮮も同類なのに中国製とか他人事の様に話してて草
韓国内でのEV火災事故。89%が韓国製電池ｗ
こういう時は人口を加味しないんだよなあｗ
五輪の時は人口一人あたり上位とか言ってたのに
こうやって見ると車両火災起こさないNISSANは技術力凄いんだろうな。
ほとんど韓国製電池なんだろホンダやばいな
いや笑ってる場合じゃないだろ
南朝鮮の爆破機能付きスマホと同じで
世界中にばら撒いてるんだから
中国っていうとバキュウムカーの爆発事故を思い出すなぁ
半径50ｍが糞尿まみれ、道路は汚物の川ってやつ
スイカにトイレにマンホール…今も話題にならないだけで爆発してんのかな
韓国の自動車メーカーのＥＶ発火・爆発対策の指針が政府主導で発表された。結果は、、、
「ソフトウェアの強化」である。
つまり過充電、過放電、発熱感知・温度管理など爆発に至るまでの過程をバッテリー主導でソフトウェア管理・監視するという方向性を打ち出したのである。バッテリーそのものの安全性を高める工夫は現在で言うと工場の生産ラインからの全面見直しが必要であるそれはすなわち基本設計からのやり直し、基礎部分の特許定食回避などほぼゼロベーススタートになる模様。
それを回避するべく出たアイデアだそうである。つまりこの方法なら現在の生産ベースを変更することなく中のソフトウェアを交換するだけで安全性を高める事ができるという理論。これに伴い政府は補助金、支援を発表した。
絶対に間違った方向に行ってると思うし事故も減ら無さそう
韓国製ニュースだってこと忘れるな。
日本のニュースにはそんな報道来てないし
中国製品が爆弾で試算上も1日数件炎上しててもおかしくないが、わけわからんソースでわーぎゃあしたくない。
上の通り中国擁護ではないが韓国のニュースも相当ひどい信憑性のないものだと意識しないと危険。
自国メーカーからの話題晒しのクソニュースに違いない。
安かろう！悪かろう！も安全や命に関わるなら無理だわな？見切り発車で安全対策もせずなら中韓が安く出せるんだよ！日本は早くにYUASAだったか？ボーイングのリチウムバッテリー不具合で原因究明や安全対策に力入れて改善して来たからEVが燃える事件は個人の過失以外では起こらないんだよ？その分国の補助金も無いから国家ぐるみの中韓には価格競争で負けるが？後は搭載する車の企業の判断何だがな？安いにはソレなりの理由が有るからな？（笑）
爆発するか燃え上がるかの違いだけで韓国製バッテリーも充分に危険。
HVは燃えないのかと疑問を呈する向きもあるが、トヨタのHVはリチウム電池ではなくニッケル水素電池なのでそもそもの技術が異なる。
また、電池が燃える最大の原因は絶縁がキチンとされてないから。
100%絶縁可能な素材は日本でしか造っていない。
韓国で一番燃えてるのは韓国製だったはず
ここでは日本のＥＶ出して比較しないのかい？
いつも 自分より低いと お・も・い・こんでる相手とだけ
比較してマウントをとるけど
自分たちの方が低いと感じると話題に出さない