新任CEOの履歴
ブランディング最高責任者
レクサスインターナショナル代表
GAZOOレーシングカンパニー代表
佐藤恒治1969年10月19日生まれ、1992年3月早稲田大学機械工学科を卒業して同年4月トヨタ自動車（TMC）に入社した。
2016年1月佐藤氏はLexus International Co.の首席エンジニアに任命されました。2017年4月には総括責任者に昇進してLexus International Co.を担当することになりました。2019年1月にはLexus International Co.の副社長になりました。
2020年1月には運営責任者に昇進してLexus International Co.の社長になりました。2020年9月にはGAZOO Racing Companyの社長に任命されました。
2021年1月には運営責任者に昇進して最高ブランディング責任者に任命されました。
韓国の反応
日本人エンジニア出身だ？
これは話にならないｗｗｗｗｗ
社長では内部昇進で佐藤恒治さんが上がってきたけど・・・
この人も・・・本当に呆れた人だね・・・
別名「骨の髄までスポーツカーエンジニア」出身である人だ
キャリアだけ見ても・・・
1.トヨタGazooRacing設立者
2.レクサスブランド最高責任者
3.レクサスLFA開発主任
4.86/BRZレース企画担当
5.GRヤリス企画推進
6.GRカローラ企画推進
7.GRセンチュリー企画推進
8.タイ25時間耐久レース出場（ドライバーとして）
9.人生の夢はセリカ復活させること！←ここが・・・ｗｗｗｗｗ
トヨタ・・・セリカ復活させるようだねｗｗｗｗｗ
5台のレクサスLFAがテストコースで次々に疾走してエンジン音を奏でる定点撮影映像に海外感動
日本の至宝！レクサスLFAをカスタマイズ 音がヤベェ！！！！
GRヤリスもホモロゲーションように作った車だけど
それをどちらもかかわった人が上がったんだねｗｗｗｗｗ
ナショナル ジオグラフィック(著), ナショナル ジオグラフィック(編集)
まあ、現代がNブランド発売とスポーティモデルを出すようにトヨタも何かあったらいいね
モデルの電動化が急がれるけど・・・
GRラベルがついたものが一般販売モデルをレーシング用に魔改造（？）して一般販売する奴らです
GRヤリスのような場合は正直ほとんどレーシングカーレベルだからｗｗｗｗｗ
アバンテNはただのアバンテを改造して出したモデルだけど
GRヤリスの場合、ヤリスシャーシ+カローラシャーシで新しくボディを作るレベルです
GR86は代替材がないレベルのモデルで、スープラもBMWの話が出るが性能が劣るモデルではない
良い情報ありがとうございます
トップ・ギア「新型スープラはスープラじゃない」(海外の反応)
韓国人「トヨタコリア『GRスープラ』発売→1日で完売してしまう…」「不買運動はどうなったの…」
後任をｗｗｗｗｗすごい車が1台出てきそうだｗｗｗｗｗ
テスラの電気自動車によって他の内燃機関自動車会社も電気車生産を操り上げることになったし
フィーチャーフォンに執着してスマートフォン参入が遅れたLGを他山の石にするのを
成功したオタクになってほしい
