【日経特報】ホンダ･日産が統合へ 持ち株会社設立､三菱自の合流視野https://t.co/NbXKPoWUxG
— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) December 17, 2024
これは本当？
なぜアメリカ人は韓国車を欲しがるのか？ ヒュンダイが営業利益で世界2位のフォルクスワーゲンを一時上回る（海外の反応）
韓国人「日本のホンダ、EVやソフト開発に10兆円投資を発表 投資額はトヨタの2倍に」→「投資額がとてつもない（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）」「ホンダの本気が感じられる 現在の電気自動車の強者たちは緊張しなければならない」
ホンダ、電気自動車に87兆ウォン投入・・・日本の“時価総額1位”トヨタの2倍
日本のホンダ自動車が電気自動車関連の投資額を...
韓国人「トヨタ+ホンダだけで売上550兆ウォン以上・・・日本も思ったより製造業強国じゃないか？」→「」
韓国があまりにも日本の製造業滅亡だとか言うから
ホンダ+トヨタだけでも売上が550兆を超えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
...
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ルノーとは完全に終わりなのかな？
ルノーも日産の持分を処分したがっている
ルノーが日産の代わりに確保した新しいパートナーが中国の吉利
それでルノーコリアが吉利のマークだけ変えて売る
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あいつら今会社が酸素呼吸器の状態じゃないか
ホンダが日産食べて胃もたれするに一票
ホンダが今誰かに気を遣ってる状況ではないんだけど
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生き残るための合体
うわー、ホンダ、日産がｗｗｗｗｗ
事実上破産寸前の日産がそれさえも健在のホンダにへつらう水準
古川 慶一(著), 田辺 静(著), NIKKEI Mobility(編集)
トヨタが本当にすごいね・・・トヨタ・ホンダ、日産もマジで昔話だ
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いつかはやらなければならない
日本車が全世界を号令した時もあったけど歳月が無常
いつも日本の30年後が韓国というのが問題
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むしろあれがいいんじゃないの
昔の現代自動車、起亜自動車みたいに日本も方向を変えなければならない
昔の現代自動車、起亜自動車みたいに日本も方向を変えなければならない
日本の自動車メーカーももういくつか合併したり潰れたりする時期だろう
良い選択だと思う
現地では経営哲学が違う、ホンダが得るものがあるのかと懸念の声も出ていたけど・・・
まあとんでもない話だけど、日産がそのままホンダに吸収されればいいようだ
まあとんでもない話だけど、日産がそのままホンダに吸収されればいいようだ
日産がホンダに頭を下げて入るしかない状況ではないかと思うけど
日産はハイブリッド、ホンダは電気自動車を互いに得る関係である
じゃあ日産と持分関係でつながっているルノーはどうなるのか
すでに分離済み
トヨタが後で全部吸収して現代自動車のようになるかも
世界的な傾向でもある
トヨタ 2023年の世界販売台数 過去最高を更新 4年連続世界トップ 海外の反応
海外「日本車が独占してる」 環境に最も優しい車はEVではなく日本製ハイブリッド車だと米高級紙が報道
ホンダはバイクに集中しよう
死にかけの日産をホンダが助けてあげる絵なのか
政府が圧力をかけたようだ
でも二人とも死にかけている状況だからｗｗｗｗｗ
肩を組んで一緒に死ぬんじゃないかと心配
肩を組んで一緒に死ぬんじゃないかと心配
尿と便が合体
いいね、今まで日本の自動車メーカーは多すぎると思ってたんだよ
米国で人気車種1-100まで見るとホンダ日産が圧倒的に多い・・・
さらに上位ブランドのアキュラ、インフィニティまで加えると・・・
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現代起亜車どうすんの？ｗｗｗｗｗ
米国でさらにめちゃくちゃになりそうだね
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日本車の逆襲開始
これは現代・起亜も緊張しなければならない
これは現代・起亜も緊張しなければならない
クソになった日産をホンダがどうやって助けるんだよ
緊張したところで何をどうやって対処するのか
すでにホンダ、日産だけでも現代・起亜の販売量を超えてるし
さらに三菱まで追加すれば販売量をはるかに超えるんだけど
すでにホンダ、日産だけでも現代・起亜の販売量を超えてるし
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ホンダ、日産を合わせると現代・起亜に勝つの？
ホンダや日産の販売量がかなり減ってるんじゃないのか？
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ホンダ、日産を合わせると700万台を軽く超える
現代起亜がカスなのを今になって悟ったのか
韓国人「トヨタ労組を見れば分かる…日本製だけにこだわるようになる理由」
現代・起亜の順位が突然落ちるよｗｗｗｗｗ
ホンダと日産の統合楽しみだわ
面白い車を作ってほしいよ
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gtr + nsx（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
ランサーを復活させろｗｗｗｗｗ
ホンダが日産を買うのは悪くないかもね
日産の電気自動車は何気に悪くない
日産の電気自動車は何気に悪くない
日産はホンダのハイブリッドシステムだけでも供給されれば確実に生き返る
日産はハイブリッド技術がなくて滅びたから
一方、日産はEV技術力がホンダより優れているからホンダ-日産は良いシナジー効果だと思う
日産はハイブリッド技術がなくて滅びたから
一方、日産はEV技術力がホンダより優れているからホンダ-日産は良いシナジー効果だと思う
“日本”グループ誕生（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
>>あいつら今会社が酸素呼吸器の状態じゃないか
現代の現状なんだが？
朝鮮人が惨めすぎて、逆にこっちが恥ずかしくなるね(笑)
エラ呼吸してる朝鮮人には酸素呼吸器なんて必要なくね(笑)
新しい名前は、HONDAと往年のDATSUNを合わせてHONDATSUNに決まりました。
日産は懲りずに経営陣が
「また」
やらかしそう。日産は経営陣が全て退任しなきゃ復活しないよ
調子に乗るな！あれは朝鮮女の仕業だ
韓国に負けたことがどれだけ悔しかったのか？(笑)
無理やり数字を足しているのを見ろ(笑)
おまエラ、また勝ったのか
そうか、そうか
ｗｗｗ
現代・起亜とか無理やりまとめてるやつが何言ってんだかw
現代と起亜足して強引に勝ったことにするバ韓国人で草
奴婢は知能が低いから現実を見ない。
賤車はアメリカ市場以外で販売台数が激減してるじゃねぇか。
世界中で日本車と賤車を比較するバカはチ∋ンだけだって
トヨタ「余裕で勝っててすまんなw」
現代キア バナナ食うか
NHKニュースで
起亜の株を30数%しか持っていない
現代と起亜の販売台数を足していたのに
ホンダと日産の統合でついてくるはずの
三菱の販売台数は足していなかった
もちろんホンダ日産の合計だけでも
現代起亜の販売台数より多いが
意図的に韓国の会社を大きく見せようと
しているとしか思えない
そもそも自動車販売台数のランキングでは
現代と起亜をわけて表示しているものも多い
NHKニュースには韓国人が完全に
入り込んでいるのは間違いない
日本だけではなく世界各国で企業を再編させようとする流れは強くなっていくだろうと
韓国は外交での孤立が長引けばその流れに乗り損ねるだろうね
バカな韓国人は自分達の車メーカーのヒュンダイ、起亜が餌食になる事を想像出来ないらしいねwww
中途半端な韓国自動車は潰してその分日本、ドイツ、が伸びるw
キケ残留だと、破損の移籍自体無いけどな？w
脳欠陥在庫はスレチしないでいられない病気なのか？
EV倒産の心配したほうが良いだろ？
また場違いネタの、在庫のコメが消えたw
またかよw
消される前コメント知らんけど今度は何言ってたの？w
敢えて伏せるけど、全く関係ないコメで荒らしていた
最近は管理人さんが毎日、ご活躍だな。てい造、いい加減に書き込みやめな。ルールや約束が守れないようなクズは何処の世界でもただの迷惑でしかない。ありもしない文句と他人を引き摺りおろすことしかできないなら、この世に生きていても意味がないと思うがね。そろそろ自分で宣言した土下座と切腹してはどうかね。邪魔だよ。
在庫がまた速攻で消されてて草
コメントと同じように存在自体消えてくれればいいのに
シャープ買収した鴻海が買収に乗り出したから苦肉の策らしい
日産に対する買収ね
本田にメリットが無いように見えるが・・・
「やっちゃえ日産」というコピーをＣＭに採用してるセンスの無さが日産の業績に現れていると思う
ホンダはバッテリーや鋼板等鮮ザルと協力とか前に言ってたからKの法則になるんちゃうかなミョン？
買わんけど…（笑）
それでも現代起亜の勝利である
韓国の勝利
お前ほど、「エリート」とは程遠い存在は居ないな
そうだろ、場違いネタ荒らしの在庫w
負け犬のエリートなんだろ
なんせ生まれた時から負け確な人生なんだから
在日朝鮮人約80万人
・日本国籍の取得者が36万人
・韓国籍43万人（韓国の住民番号が無し26万人）
・朝鮮籍（無国籍）2万4000人
韓国籍の在日韓国人（26万人）が韓国で暮らそうと思ったら「在外国民用」住民番号をもらわなければならない。
韓国語ができなくても兵役に服するが、出産・養育費の現金支援、住宅および融資面での恩恵からは排除され、医療保険料も高い。
「不完全韓国人」だ。
さて、てい造はどーれだっ
うーんw
見事な精神勝利だw
飯能するな
強がり乞食で草
エリートとはいえ どの道 便衣兵ｗ
オマエごときがエリートだったら本国の連中どんだけ（トンマ）なんだよｗ
1,437ｦﾝφ(・・;
双竜そういえば、聞かんな。
今、支那の電動車のシャシーを手で曲げてる動画みてきたとこ。
大韓航空とアシアナ航空の合併みたいなもんか？
サムンソとロッテの併合か、欧米か
マクドナルド 韓国だろ
中国かも
R36は34をマッシブにした感じのレトロデザインで結構カッコよかったけど、高いんよね・・・
あとスーパーGTどうするんだろ？
日産のバイクは乗り気になれない
国そのものが末期がんの韓国人がなにを偉そうに批評してるんだ？w 十年後の韓国は高確率でシリアみたいになるぞ
ホンダが逆張りばかりで心配だなトップがアホそうだもんな
サルスン中国企業に買収ミョン（笑）
つーか、現在世界第3位が韓国の現代グループなんだな。
ニュースで知って衝撃的だったわ。。
日産が吸収されてブランド名の消滅か。
プリンスを解体してしまった、日産に未来は無い。
三菱を忘れているのが面白い、一応ホンダも三菱グループ。
ルノーに逆襲ねｗ
ホンダにとって三菱UFJ銀行は恩がある大事な銀行だが、三菱グループに参加はしていない。
>尿と便が合体
現代・起亜www
ルノーが資金難で、日産の株式を売りに出すって言い出したんだろｗ
10年前にやってスズキやマツダも何とか誘い込んでおくべきだった。
みんなトヨタにくっついちゃったもんな。
判断が遅すぎたホンダの経営陣の責任だわな。
ホンダは乗り気じゃないだろ、無借金経営だから「株式買って～」
＞＞昔の現代自動車、起亜自動車みたいに日本も方向を変えなければならない
また無知をさらしてるな。
日本の自動車メーカーのほとんどが、現代起亜よりもはるか前から同業他社と提携や合併を繰り返してきたんだぞ。
トヨタ；ダイハツと資本提携して後に完全子会社化。日野自動車を子会社化。スバル、マツダ、スズキ、いすゞと資本提携。
日産；プリンス自動車を吸収合併。民生デイゼル(後の日産ディーゼル)を子会社化。仏ルノーの出資を受けて子会社になる。三菱自動車を子会社化。ルノーの出資比率が下がって子会社から資本提携企業になる。子会社の日産ディーゼル(後のUDトラックス)をスウェーデンのボルボに売却。
マツダ；米フォードと資本提携して子会社になる。フォードから独立。後にトヨタと資本提携。
スバル；旧中島飛行機系列企業の5社が合併して富士重工(後のスバル)になる。これに参加しなかったプリンスは日産が吸収。日産と資本提携。日産から離れて米GMと資本提携。GMから離れてトヨタと資本提携。
スズキ；独VWと資本提携。VWから離れてトヨタと資本提携。
いすゞ；米GMと資本提携して関連企業になる。GMとの資本提携終了。ボルボからUDトラックスを買収して完全子会社化。トヨタと資本提携。バス部門がトヨタ系列の日野自動車と合併してジェイ・バスになる。トヨタとの資本提携を終了。トヨタと再度資本提携。
三菱自動車；三菱重工が米クライスラーと提携して自動車製造。自動車部門が独立して三菱自動車が誕生。クライスラーとの資本提携終了。独ダイムラークライスラーと資本提携。ダイムラークライスラーとの資本提携終了。大型車部門が分社化して三菱ふそうになり、後にダイムラーへ譲渡。日産と資本提携して子会社になる。
日野自動車；トヨタと資本提携して子会社になる。バス部門がいすゞと合併してジェイ・バスになる。
ダイハツ；トヨタと資本提携する。トヨタが全ての株式を取得して完全子会社になり上場廃止。
ちなみに、資本提携していても株式の3分の1以下なら子会社ではない。
NISSANのNIとHONDAのDAをつなぎ合わせて
新ブランド「NIDA」爆誕
リコール対応は履行するように！・・・ﾌﾌｯｗ