千葉県東端の銚子に拠点を置く銚子電気鉄道株式会社
1922年に設立され資本金約7000万円（7億ウォン）程度の零細鉄道会社です
地域住民より外部の人たちが多く（全体の乗客の80％が外部の人）利用して、そうでなくても難しかったのに
コロナ流布以降、外地から訪れる乗客たちも減り会社はほとんど倒産直前の状況だといいます
会社の唯一の路線で銚子～外川を結ぶ6.4kmの長さに10駅だけ存在する銚子電気鉄道線があります
列車は60年代に製造されもので、他の鉄道会社から中古で運行していた中古の中古をまた中古で購入して今まで使っています
さらに1920年代に製造された列車を2010年度までに運用したと・・・生きた化石と言えるでしょう
1922年開業当時の建物をそのまま使っている外川駅
銚子電鉄本社がある仲ノ町訳
右側の三角屋根の建物が車両整備工
本社建物です
うるうる・・・
交通カードは使えなくて乗車券は車内で車掌が現金販売だけする
会社の紅一点、袖山里穂車掌
運転もして列車の切符も売る袖山車掌
銚子は醸造業が発達した地域だから地域特産物で醤油せんべいがあるというんだけど
銚子電気鉄道の本業である鉄道より食品製造業の利益の方がさらに高いという
竹本勝紀社長
倒産寸前の会社が何とか持ちこたえているのもこの方のおかだという
貧乏な会社の状況をむしろ自虐ギャグに昇華させて人気を得るのも社長のアイデア
かつら被って鉄道の隣で餃子食レポする社長
YouTubeで生放送をする従業員
社長の肖像画を描く
ショールも作って売って・・・
もう鉄道の石まで缶詰にして販売している状況まで来てるけど今後どうなるだろうか・・・
https://www.otonarisoku.com/archives/japan-train.html
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面白いスレありがとう。
中古の中古の中古列車だなんて。
申し訳ございません。
素朴で面白いのが多いようだ。
